ルノーは、過去 25 年間でフランス ブランドのベストセラーであるメガーヌ シリーズを、コンパクト ファミリーのプラグイン ハイブリッド バージョンである新しいメガーヌ スポーツ ツアラー E-Tech で完成させました。パレンシア工場で製造され、最大 65 キロメートルの電気航続距離を備えた日常使用向けに設計された車両です。しかしまた、160馬力のパワーと十分な荷物スペースを備えたトランクを備えた紛れもないスポーティな性格のおかげで、旅行に出かけるのにも役立ちます。詳細については後ほど説明します。
30,000 ユーロ強で、援助や割引なしで 30,906 ユーロから販売されています。環境に配慮し、スペインで製造されているので、あらゆる用途に適した車両を手に入れることができます。スペイン経済に貢献したいと考えている場合、これもプラスになります。そして地元の雇用の維持。
Megane Sport Tourer プラグイン ハイブリッドがあれば、私たちは温室効果ガスを排出することなく毎日仕事に通い、スペインの都市の中心部を自由に移動でき、規制駐車サービスの青と緑のゾーンに無料で駐車できます。または マドリードは DGT 車両登録簿でゼロエミッションに分類されており、それに伴う利点があるため、マドリッドを訪問する予定です。
Megane Sport Tourer E-Tech を特別なものにしているのは、Captur E-Tech Plug-in で使用されているものと同じプラグイン ハイブリッド システムであり、新世代 1.6 リッター自然吸気ガソリン エンジンと 15 つの高電圧エンジンで構成されています。電気モーター、9 つはより強力なメイン、もう 8 つは発電機またはスターター モーターとして機能します。 400 つの電気モーターとサーマル モーターおよびクラッチレス ギアボックスを組み合わせることで、最大 XNUMX 通りの動作の組み合わせが可能になり、E-Tech システムが状況に応じて自動的に選択し、XNUMX 個のバッテリーに蓄えられたエネルギーを最大限に最適化します。 XNUMXkWh(XNUMXV)。
メガーヌ スポーツ ツアラー E-Tech のハイブリッド システムは、自律性と充電時間の合計 160 馬力を実現し、WLTP 混合サイクルによると、100% 電気モードで 50 km、最高 135 km/h の速度で走行することができます。 、都市部のサイクルでは65キロメートルの自律走行に達することができます。都市部および都市間道路で 1.3 週間テストしましたが、ブランドが承認する消費量 (100 リットル / XNUMX km) に近づくことはできませんでしたが、E-Tech システムはその結果であると言えます。ルノーの経験は期待を裏切りません。
標準付属の充電ケーブルを使用すると、3.6 kW ソケットを使用した場合はフル充電に約 220 時間、2.4V XNUMX kW のホーム ネットワークに接続した場合は XNUMX 時間かかります。インテリアでは、プラスチックとテキスタイルが放送品質の雰囲気を醸し出し、マルチメディア スクリーン、ボタン、デジタル計器、自動切り替えレバー、多機能ステアリング ホイールがインテリアにモダンな外観を与えています。フロントシートは、よく彫刻され包み込まれるような良い形状のシートが特徴ですが、特に他のブランドの車に慣れている場合、最初は最も快適で人間工学に基づいたポジションを見つけるのは困難です。手。後部の広場は若干広いですが、足元のスペースは一部の競合他社よりも若干短いです。
5人乗りの車ですが、中型の大人3人が後列に座るのは快適ではありません。中央広場は、ベンチ、背もたれ、トランスミッショントンネルの設計により、依然として迷惑な状態が続いています。非常に大きく、中央の乗客の足のスペースが狭くなっています。前席の下に足を入れるスペースはあまりありませんが、子供たちの足を乗せるには十分です。それは家族の車であることを忘れないでください。子供たちが成人すると、両親と一緒に旅行することはなくなるので、あまり要求をせずに別のことに移りましょう。
ラゲッジルームの容積は434リットルで、通常ボディのメガーヌ（384リットル）よりは若干大きいが、バッテリーの分内燃機関を搭載したスポーツツアラー（580リットル）よりは小さい。良いニュースは、ブーツがモジュール式で、充電ケーブルを保管するための特定のコンパートメントがあることです。トランクフロアは55つのポジションから選択できます。リアベンチを折り畳んでフラットな面を形成し、かさばる荷物の積み込みを容易にするハイポジションと、XNUMXリットルの追加容量を確保するローポジションです。また、コンパートメントシステム、サイドグローブボックス、バッグを掛けるためのXNUMXつのフック、ラゲッジネット、フレキシブルなロールアップラゲッジトレイも備えています。
ドライビングインプレッションの点で、メガーヌ スポーツ ツアラー E-Tech は非常に快適なサスペンションを特徴としており、路面のあらゆる凹凸、路面の穴、ひび割れ、段差、速度の段差、悪い下水道などを吸収し、フィルタリングします。 。サスペンションはコーナリング時やブレーキング時にボディが過度に動くことを防ぎ、優れた落ち着きと精度を提供するだけでなく、ローリングノイズからも優れた遮断性を発揮します。選択した走行モードによって異なりますが、エンジンは常に十分な力で推進します。
Megane E-Tech には、ハイブリッドの性質により 100 つの特定の運転モードがあります。ピュアまたは EV では、車は XNUMX% 電気モードで動作します。 MySense はハイブリッド モードを優先します。そしてスポーツでは、ランニングギアのすべての力が得られます。つまり、メガーヌ スポーツ ツアラー E-Tech は、スポーティであることを放棄しない、機能的で快適な車です。
