ప్రపంచం పండించే ఆహారంలో అధిక భాగం తగినంత చల్లగా ఉండకపోవడం వల్ల ఎప్పటికీ వినియోగదారుల చేతికి అందదు. FAO గణాంకాల ప్రకారం , ప్రపంచ ఉత్పత్తిలో దాదాపు 12 శాతం, అంటే సంవత్సరానికి సుమారు 526 మిలియన్ టన్నుల నష్టం వాటిల్లుతోంది.
ఆశ్చర్యపరిచే విషయం ఆ సంఖ్య కాదు. అది జరిగే ప్రదేశం. ఆ నష్టంలో అధిక భాగం, ఒక కొనుగోలుదారుడు కార్టన్ను చేతిలోకి తీసుకోవడానికి చాలా కాలం ముందే, ఉత్పత్తి ప్రక్రియకు ముందే జరిగిపోతుంది.
చల్లగా ఉన్న వస్తువులను రవాణా చేసే ఎవరికైనా ఇది ఇబ్బందికరమైన వార్త. పది నిమిషాల పాటు తెరిచి ఉంచిన గిడ్డంగి తలుపు. రేవులో చాలాసేపు నిలిచిపోయిన ట్రక్కు. క్రమాంకనం (కాలిబ్రేట్) చేయడానికి ఎవరూ పట్టించుకోని ఒక సెన్సార్. ఒక ఉత్పత్తి తాజాగా చేరుతుందా లేక పనికిరానిదిగా మిగిలిపోతుందా అనేది ఈ క్షణాలే నిర్ణయిస్తాయి.
ఎవరూ చూడని చోట నష్టం జరుగుతుంది
చల్లని ఉత్పత్తులు పాడైపోయినప్పుడు, ఆ నింద సాధారణంగా ఆ గొలుసులోని చివరిగా కనిపించే లంకెపై పడుతుంది: అంటే డెలివరీ డ్రైవర్, దుకాణం, లేదా ఇంట్లోని ఫ్రిజ్ వంటి వారిపై. చాలా వరకు నష్టం అంతకు ముందే, వినియోగదారుడు ఎన్నడూ చూడని చోట్ల జరుగుతుంది.
ఘనీభవించిన బెర్రీల ఒక ప్యాలెట్ను తీసుకోండి. వాటిని కోసి, వేగంగా ఘనీభవింపజేసి, హోల్డింగ్ కూలర్లో నిల్వ చేసి, ప్రాంతీయ పంపిణీ కేంద్రానికి తరలించి, రెండు రాష్ట్రాల గుండా రవాణా చేసి, మళ్లీ దించుతారు. ప్రతి దశలోనూ ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతా పరిధి ఉంటుంది. మూడు గంటల పాటు ఆ ఉష్ణోగ్రతలో మూడు డిగ్రీల తేడా వచ్చినా, ఆ ఉత్పత్తి కరిగేంత వరకు ఎవరూ చూడలేని విధంగా దాని నిల్వ కాలం తగ్గిపోతుంది.
అందుకే కోల్డ్ చైన్ వైఫల్యాన్ని గుర్తించడం చాలా కష్టం. దానికి సంబంధించిన ఆధారాలు మాయమైపోతాయి, పారవేయబడతాయి, లేదా సాధారణ తరుగుదలగా కొట్టివేయబడతాయి. అసలు కారణం మాత్రం కనపడకుండా ఉండిపోతుంది.
పెద్ద ఫ్రీజర్ కొనడం వల్ల సమస్య పరిష్కారం కాదు
ఒక కంపెనీ నిరంతరం ఉత్పత్తులను కోల్పోతున్నప్పుడు, మరింత కోల్డ్ స్టోరేజ్ను జోడించడమే సహజమైన సమాధానం. పెద్ద గిడ్డంగులు. మరింత చల్లని సెట్టింగ్లు. ఎక్కువ ట్రక్కులపై కొత్త రీఫర్ యూనిట్లు. ఇది స్పష్టమైన పరిష్కారంగా అనిపిస్తుంది, ఎందుకంటే ఈ సమస్య సామర్థ్య సమస్యలా వినిపిస్తోంది.
సాధారణంగా అలా ఉండదు. లోపలికి వెళ్ళే ముందు నలభై నిమిషాల పాటు వేడి డాక్పై ఉండే వస్తువులకు పెద్ద ఫ్రీజర్ వల్ల ఎలాంటి ప్రయోజనం ఉండదు, అలాగే అందుబాటులో ఉన్న తదుపరి కోల్డ్ స్టోరేజ్ సదుపాయానికి చేరుకోవడానికి డ్రైవర్ మూడు వందల మైళ్ళు దారి మళ్ళించాల్సి వస్తే, కొత్త రీఫర్ ట్రైలర్ వల్ల కూడా ప్రయోజనం ఉండదు. అంతరాయం కలిగిన సరఫరా మార్గానికి పరికరాలను జోడించడం వల్ల, ఆ అంతరాయం మరింత ఖరీదైనదిగా మారుతుంది.
ప్రపంచ కోల్డ్ చైన్ మార్కెట్ 2035 నాటికి మూడు రెట్లకు పైగా పెరిగే దిశగా ఇప్పటికే పయనిస్తోంది , అయితే ఆపరేటర్లు హార్డ్వేర్ మధ్య జరిగే మార్పిడి సమస్యలను పరిష్కరించకుండా, కేవలం హార్డ్వేర్పైనే ఖర్చు పెడితే, ఆ వ్యయంలో చాలా వరకు వృధా అవుతుంది.
అసలైన పరిమితి చాలా అరుదుగా ఏదైనా ఒక ఫ్రీజర్ పరిమాణం అవుతుంది. అది ఫ్రీజర్ల మధ్య ఉండే అంతరం. రవాణాలో పట్టే సమయం, చెక్పాయింట్ల మధ్య దూరం, ఒక ఉత్పత్తి ఎన్నిసార్లు చేతులు మారుతుంది అనే సంఖ్య.
ముడి సామర్థ్యాన్ని నెట్వర్క్ సాంద్రత అధిగమిస్తుంది
పనిచేసే పద్ధతి ఏమిటంటే, వస్తువు చేరే సమయాన్ని తగ్గించడం. ఒకే పెద్ద కేంద్రాన్ని నిర్మించి, ట్రక్కులు సమయానికి చేరుకుంటాయని ఆశించే బదులు, కోల్డ్ స్టోరేజ్ను వస్తువు కదిలే ప్రదేశానికి దగ్గరగా ఏర్పాటు చేయండి. ఎక్కువ, చిన్న నోడ్లతో కూడిన దట్టమైన నెట్వర్క్, వస్తువు వేడిగా ప్రయాణించే దూరాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు మార్గమధ్యంలో దానిని తాకే సంఖ్యను కూడా తగ్గిస్తుంది.
అందుకే చదరపు అడుగుల విస్తీర్ణం కంటే ప్రాంతీయ భాగస్వామ్యాలకే ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. ప్రాంతీయ ఆపరేటర్లతో కూడిన జాతీయ కోల్డ్ చైన్ నెట్వర్క్తో పనిచేసే ఒక రవాణాదారుకు , ఒకే భారీ సదుపాయం అందించలేని ఒక ప్రయోజనం లభిస్తుంది: అదే సామీప్యత. ఉత్పత్తి తక్కువ దూరాలకు ప్రయాణిస్తుంది, డాక్లపై తక్కువ సమయం ఉంటుంది మరియు తక్కువ మంది అపరిచితుల చేతుల మీదుగా వెళుతుంది. ఈ ప్రయోజనాలు పత్రికా ప్రకటనలలో కాకుండా, తరుగుదల సంఖ్యలలో కనిపిస్తాయి.
ఆపరేటర్లు బదులుగా ఎక్కడ దృష్టి పెట్టాలి
మీరు అదనపు హార్డ్వేర్ కొనకుండా కోల్డ్ చైన్ నష్టాలను తగ్గించుకోవాలని ప్రయత్నిస్తుంటే, దాని ప్రతిఫలం సాధారణంగా కొన్ని ఆకర్షణీయం కాని అంశాలలో ఉంటుంది:
- డాక్ సమయంట్రైలర్ తెరిచినప్పటి నుండి ప్యాలెట్ కోల్డ్ స్టోరేజ్కు చేరే వరకు పట్టే నిమిషాల వ్యవధిలోనే, ఉష్ణోగ్రత దుర్వినియోగం మనకు తెలియకుండానే పేరుకుపోతుంది. దానిని కొలవండి, దానికి పరిమితి విధించండి, మరియు ఆ సంఖ్యకు కట్టుబడి ఉండేలా ప్రజలను బాధ్యులను చేయండి.
- హ్యాండ్ఆఫ్లుక్యారియర్లు, గిడ్డంగులు లేదా షిఫ్ట్ల మధ్య జరిగే ప్రతి బదిలీ, సరఫరా గొలుసులో అంతరాయానికి ఒక అవకాశం. మెరుగైన బదిలీల కంటే తక్కువ బదిలీలే మేలు.
- సెన్సార్ క్రమశిక్షణఉష్ణోగ్రత లాగర్లను ఎవరైనా చదివి, అవి చెప్పేదాని ప్రకారం ప్రవర్తిస్తేనే అవి ఉపయోగపడతాయి. సమీక్షించని డేటాతో నిండిన డ్రాయర్, అసలు డేటా లేనట్టే.
- మార్గ భౌగోళిక శాస్త్రంసమీపంలో కోల్డ్ స్టోరేజ్ లేని లేన్లలో పొరపాటుకు ఆస్కారం ఉండదు. మీకు ఉండాలని మీరు కోరుకునే మ్యాప్ను బట్టి కాకుండా, మీ దగ్గర వాస్తవంగా ఉన్న మ్యాప్ను బట్టి ప్రణాళిక వేసుకోండి.
ఈ విషయంలో సరైన అవగాహన ఉన్న కంపెనీలు తమ ఫ్రీజర్ల గురించి ఎక్కువగా మాట్లాడవు. అవి వాటి పనితీరు గురించి మాట్లాడతాయి. ఒక పరికరంగా కోల్డ్ చైన్కి, ఒక క్రమశిక్షణగా కోల్డ్ చైన్కి మధ్య ఉన్న తేడా ఇదే.
