Për shoferët, garancioni i fabrikës së të cilëve ka skaduar ose automjeti i të cilëve nuk kualifikohet më për një program të mbështetur nga prodhuesi, tregu i mbrojtjes së automjeteve nga palët e treta mund të jetë i vështirë për t'u lundruar. Nivelet e mbulimit, përjashtimet e kontratave, proceset e kërkesave dhe emrat e administratorëve të gjitha pështjellohen shpejt. Administrimi i MotoAssure është një nga emrat më të kërkuar në këtë fushë dhe pyetjet më të zakonshme që bëjnë shoferët në lidhje me të përmblidhen në tre gjëra: çfarë mbulon, nëse ia vlen të merret në konsideratë dhe nëse është një operacion i ligjshëm.
Çfarë mbulon Administrata e MotoAssure
Administrata MotoAssure i strukturon planet e saj të mbrojtjes së automjeteve në nivele të dizajnuara për t'iu përshtatur automjeteve, niveleve të kilometrazhit dhe buxheteve të ndryshme. Gama kryesore përfshin një plan Powertrain, një plan Gold, një plan Platinum dhe një opsion Mirëmbajtjeje me Parapagesë.
Plani Powertrain është niveli fillestar, i fokusuar në komponentët me koston më të lartë: motorin, transmisionin dhe sistemet përkatëse të transmisionit. Ky plan është një zgjedhje e zakonshme për shoferët e automjeteve të vjetra ose me kilometrazh më të lartë që duan mbrojtje kundër defekteve mekanike më të rëndësishme financiarisht pa paguar për mbulim më të gjerë. Plani Gold zgjerohet nga aty, duke mbuluar sisteme shtesë të automjetit përtej sistemit kryesor të transmisionit. Plani Platinum është niveli më gjithëpërfshirës, duke mbuluar pothuajse çdo komponent mekanik dhe sistem në automjet. Për shoferët që duan të përfshijnë kostot e shërbimit rutinë në një kontratë të vetme, opsioni i Mirëmbajtjes së Parapaguar plotëson gamën.
Të gjitha kontratat e Administratës MotoAssure respektohen përmes një rrjeti mbarëkombëtar të objekteve të licencuara të riparimit. Kërkesat trajtohen drejtpërdrejt midis Administratës MotoAssure dhe objektit të riparimit, gjë që kufizon barrën administrative mbi shoferin gjatë një ngjarjeje riparimi të mbuluar. Ashtu si të gjitha kontratat e shërbimit të automjeteve, planet e Administratës MotoAssure kërkojnë mirëmbajtje rutinë të dokumentuar për të mbajtur mbulimin në fuqi, i cili është një kërkesë standarde e industrisë dhe jo një pozicion i pazakontë i policave.
Çfarë është Administrimi i MotoAssure dhe si funksionon?
MotoAssure Administration është një administrator kontratash shërbimi për automjete nga palë të treta me seli në Scottsdale, Arizona. Nuk prodhon automjete dhe nuk operon si divizion garancie i brendshëm i një prodhuesi automobilash. Ajo që bën është administrimi i planeve të mbrojtjes së automjeteve, duke trajtuar infrastrukturën operative që shumica e shoferëve nuk e shohin kurrë: verifikimin e të drejtës së mbulimit, përpunimin e kërkesave të paraqitura nga qendrat e riparimit dhe sigurimin që kushtet e një plani të kontraktuar të respektohen në mënyrë të vazhdueshme.
Një kontratë shërbimi për automjetin është një produkt ligjërisht i ndarë nga garancioni i prodhuesit. Sipas Aktit të Garancisë Magnuson-Moss, kontratat e shërbimit rregullohen ndryshe, shpesh si produkte sigurimi ose kontrate shërbimi, varësisht nga shteti, dhe ato blihen në mënyrë të pavarur në vend që të përfshihen në shitjen e automjetit. Kur një shofer blen një plan mbrojtjeje për automjetin përmes një koncesionari ose agjenti të pavarur, administratori që menaxhon atë kontratë prapa skenave është shpesh një kompani si MotoAssure Administration në vend të entitetit që e shiti planin. Kjo strukturë është standarde në të gjithë industrinë.
Për kë janë ndërtuar këto plane
Tregu që ofron Administrata MotoAssure është një treg që programet e mbështetura nga prodhuesit nuk mund ta arrijnë kryesisht. Programet e garancisë së fabrikës, duke përfshirë opsionet e lidhura me OEM-të e tregtuara si një garanci e zgjatur Honda ose një garanci e zgjatur për kamion Ram, zakonisht strukturohen rreth pragjeve të përcaktuara të moshës dhe kilometrazhit. Automjetet që tejkalojnë këto pragje nuk janë më të pranueshme.
Mjeti mesatar në rrugët e SHBA-së sot është mbi 12 vjeç dhe shumë shoferë i mbajnë automjetet e tyre shumë më tepër se momenti kur skadojnë programet e fabrikës. Administrata MotoAssure ka zgjeruar posaçërisht portofolin e saj të mbulimit për t'i shërbyer këtij segmenti, duke ofruar plane mbrojtjeje të automjeteve me nivele për automjetet më të vjetra dhe me kilometrazh të lartë që nuk do të kualifikoheshin për një garanci të zgjatur për makinat me kilometrazh të lartë përmes kanalit OEM të një koncesionari.
Për shoferët në këtë pozicion, pyetja përkatëse nuk është nëse një plan i palës së tretë përputhet me një veçori të programit OEM. Pyetja përkatëse është nëse mbulimi i përcaktuar qartë nga palët e treta është më i qëndrueshëm financiarisht sesa të mos kesh fare mbulim për një automjet, pjesët e të cilit kanë akumuluar konsumim të konsiderueshëm.
Si krahasohet Administrata MotoAssure me Ofruesit e Tjerë
Krahasimi i MotoAssure Administration me programet e lidhura me OEM kërkon pranimin se këto janë produkte strukturalisht të ndryshme që shërbejnë nevoja të ndryshme. Një program i mbështetur nga prodhuesi e mban shërbimin brenda rrjetit të shitësve, ofron mbulim të siguruar nga vetë prodhuesi i automjeteve dhe zakonisht zbatohet vetëm për automjetet brenda dritareve të përcaktuara të kualifikimit të fabrikës. Një administrator i palës së tretë si MotoAssure Administration ofron kualifikim më të gjerë, më shumë fleksibilitet se ku kryhen riparimet dhe çmime plani që janë të pavarura nga ajo që do të ofronte zyra e financave e një shitësi.
Midis ofruesve të palëve të treta, MotoAssure Administration pozicionohet drejt fundit të tregut që merret me mbulimin dhe përpunimin e kërkesave. Kompania mban një vlerësim A- me Better Business Bureau, dhe vlerësimet e klientëve në platformën BBB janë mesatarisht afër majës së shkallës së vlerësimit. Ekipi i administrimit me seli në Scottsdale merret drejtpërdrejt me përpunimin e kërkesave dhe shërbimin ndaj klientit, gjë që është cituar pozitivisht në burimet e pavarura të vlerësimit si një dallues nga ofruesit që i japin këto funksione me kontratë.
Çmimet për planet e Administrimit MotoAssure në përgjithësi variojnë nga 1,500 deri në 4,000 dollarë, varësisht nga niveli, profili i automjetit dhe afati i mbulimit. Për kontekstin, një zëvendësim i vetëm i transmisionit në një automjet modern mund të kalojë lehtësisht 3,000 dollarë, dhe punimet kryesore të motorrit mund të kushtojnë dukshëm më shumë. Për shoferët që kërkojnë një kuotë garancie për makinë të përdorur ose që përpiqen të kuptojnë koston e garancisë së zgjatur për kilometrazh të lartë midis ofruesve, ky diapazon çmimesh e pozicionon MotoAssure Admin si një opsion konkurrues në tregun e palëve të treta.
A është Administrata e MotoAssure e ligjshme?
Çështja e legjitimitetit tenton të lindë për një arsye specifike: Administrata MotoAssure vepron si një administrator i prapavijës, që do të thotë se shumë shoferë e hasin emrin për herë të parë në një kontratë që nuk e dinin se e kishin nënshkruar me këtë kompani të veçantë. Ai moment i mosnjohjes lexohet si një flamur i kuq, por pasqyron mënyrën se si është strukturuar industria e mbrojtjes së automjeteve dhe jo ndonjë gjë specifike për praktikat e Administratës MotoAssure.
Treguesit përkatës të legjitimitetit në këtë industri janë akreditimi dhe vlerësimi BBB , procedurat e dokumentuara të përpunimit të kërkesave, një adresë fizike biznesi e verifikueshme, një gjuhë kontrate e shkruar qartë dhe një historik i respektimit të kërkesave të mbuluara. Administrata MotoAssure i plotëson këto kritere. Kompania është e akredituar nga BBB, mban një prani të dokumentuar në Scottsdale, Arizona, dhe ka një historik ankesash dhe zgjidhjesh publike që pasqyron një biznes që merret me dhe zgjidh mosmarrëveshjet e klientëve.
Ashtu si çdo ofrues kontrate shërbimi për automjete, edhe Administrata MotoAssure ka marrë ankesa, dhe disa prej tyre përfshijnë pretendime të refuzuara. Kjo është e vërtetë për çdo ofrues në këtë kategori, duke përfshirë programet e lidhura me OEM. Dallimi që ia vlen të shqyrtohet është nëse refuzimet ndjekin kushtet e shkruara të kontratës. Një pretendim i refuzuar për shkak se një komponent bie nën një përjashtim të listuar është një çështje zbatimi të kontratës, jo një çështje legjitimiteti. Shoferët që i lexojnë me kujdes kontratat e tyre, kuptojnë se çfarë mbulohet dhe çfarë jo, dhe i mirëmbajnë automjetet e tyre sipas kërkesave të dokumentuara janë të pozicionuar mirë për të pasur një përvojë të drejtpërdrejtë.
Përfundimi për Shoferët që Kërkojnë Mbrojtjen e Automjeteve
MotoAssure Administration është një administrator legjitim i kontratave të shërbimit të automjeteve që vepron në një kategori që i shërben një nevoje reale dhe në rritje. Ndërsa garancitë e fabrikës skadojnë më herët në ciklin e pronësisë dhe mosha mesatare e automjetit vazhdon të rritet, administratorët e palëve të treta plotësojnë një boshllëk që programet OEM nuk janë të dizajnuara për të adresuar. Për shoferët që vlerësojnë opsionet e tyre pas skadimit të një programi fabrike, MotoAssure Administration përfaqëson një opsion të besueshëm dhe të dokumentuar mirë që ia vlen të merret në konsideratë në kushtet e tij aktuale.
Kontrolli i duhur standard zbatohet pavarësisht ofruesit: lexoni me kujdes kontratën, kuptoni përjashtimet, konfirmoni që qendrat e preferuara të riparimit bashkëpunojnë me administratorin dhe vazhdoni me mirëmbajtjen e dokumentuar. Këto hapa janë ato që përcaktojnë nëse çdo plan mbrojtjeje i automjeteve ofron vlerën që premton.
