Një pjesë e madhe e ushqimit që kultivohet në botë nuk arrin kurrë në një pjatë sepse nuk qëndron kurrë mjaftueshëm i ftohtë. Të dhënat e FAO-s e vlerësojnë humbjen në afërsisht 12 përqind të prodhimit global, rreth 526 milionë ton në vit.
Pjesa tronditëse nuk është numri. Është vendndodhja. Pjesa më e madhe e kësaj humbjeje ndodh në rrjedhën e sipërme, shumë kohë para se një blerës të marrë ndonjëherë një kuti kartoni.
Ky është një lajm i pakëndshëm për këdo që transporton diçka të ftohtë. Një derë magazine e mbajtur hapur për dhjetë minuta. Një kamion që rri pezull për shumë kohë në një skelë. Një sensor që askush nuk u shqetësua ta kalibronte. Ato momente vendosin nëse një produkt mbërrin i freskët apo mbërrin si i humbur.
Dëmi ndodh aty ku askush nuk shikon
Kur produktet e ftohta prishen, faji tenton të bjerë mbi hallkën e fundit të dukshme të zinxhirit: shoferin e shpërndarjes, dyqanin, frigoriferin e shtëpisë. Pjesa më e madhe e dëmit ndodh më herët, në pika që një klient nuk i sheh kurrë.
Merrni një paletë të vetme me manaferra të ngrira. Ato mblidhen, ngrihen me shpejtësi, vendosen në një frigorifer, zhvendosen në një qendër rajonale shpërndarjeje, transportohen në dok, kalojnë nëpër dy shtete dhe shkarkohen përsëri. Çdo hap ka një dritare temperature. Nëse temperatura bie një me tre gradë për tre orë, afati i ruajtjes zvogëlohet në mënyra që askush nuk mund t’i shohë derisa produkti të shkrijë.
Kjo është arsyeja pse dështimi i zinxhirit të ftohtë është kaq i vështirë për t'u kapur. Provat hahen, hidhen ose shlyhen si një tkurrje normale. Shkaku rrënjësor mbetet i fshehur.
Blerja e një frigoriferi më të madh nuk do ta rregullojë atë
Përgjigja intuitive, kur një kompani vazhdon të humbasë produkte, është të shtojë më shumë ambiente frigoriferike. Magazina më të mëdha. Mjedise më të ftohta. Njësi frigoriferike më të reja në më shumë kamionë. Duket si zgjidhja e qartë sepse problemi tingëllon si një problem kapaciteti.
Zakonisht nuk është kështu. Një frigorifer më i madh nuk bën asgjë për produktin që qëndron në një raft të nxehtë për dyzet minuta para se të futet brenda, dhe një rimorkio frigoriferike më e re nuk bën asgjë nëse shoferit i duhet të devijojë treqind milje për të arritur në objektin tjetër të disponueshëm të magazinimit të ftohtë. Shtimi i pajisjeve në një rrjedhë të prishur ju jep një rrjedhë të prishur më të kushtueshme.
Tregu global i zinxhirit të ftohtë është tashmë në rrugën e duhur për t'u më shumë se trefishuar deri në vitin 2035 , dhe një pjesë e madhe e këtyre shpenzimeve do të shkojë dëm nëse operatorët i investojnë ato në pajisje kompjuterike pa rregulluar ndarjet midis pajisjeve kompjuterike.
Kufizimi i vërtetë rrallë është madhësia e një frigoriferi të vetëm. Është hapësira midis frigoriferëve. Koha e transportit, kilometrat midis pikave të kontrollit, numri i herëve që një produkt ndërron duar.
Dendësia e Rrjetit tejkalon Kapacitetin e Papërpunuar
Ajo që funksionon është shkurtimi i ekspozimit. Vendosni magazinimin e ftohtë më afër vendit ku lëviz produkti, në vend që të ndërtoni një qendër gjigante dhe të shpresoni që kamionët të arrijnë në kohë. Një rrjet më i dendur me më shumë nyje më të vogla shkurton distancën që një produkt përshkon i ngrohtë dhe zvogëlon numrin e prekjeve gjatë rrugës.
Kjo është arsyeja pse partneritetet rajonale kanë më shumë rëndësi sesa sipërfaqja. Një transportues që punon me një rrjet kombëtar të zinxhirit të ftohtë të operatorëve rajonalë merr diçka që një mega-objekt i vetëm nuk mund ta ofrojë: afërsinë. Produkti lëviz në distanca më të shkurtra, qëndron në doke për më pak kohë dhe kalon nëpër më pak duar të panjohura. Fitimet shfaqen në numrat e tkurrjes, jo në njoftimet për shtyp.
Ku duhet të përqendrohen operatorët në vend të kësaj
Nëse po përpiqeni të zvogëloni humbjet e zinxhirit të ftohtë pa blerë më shumë pajisje, përfitimi zakonisht qëndron në disa vende jo tërheqëse:
- Koha e ankorimitMinutat midis hapjes së një rimorkioje dhe mbërritjes së një palete në frigorifer janë koha kur abuzimi me temperaturën grumbullohet pa u vënë re. Mateni, mbulojeni dhe mbajini njerëzit nën kontroll numrin.
- Blerje doreÇdo transferim midis transportuesve, magazinave ose ndërrimeve është një shans për një ndërprerje të zinxhirit. Më pak transferime janë më të mira se transferimet më të mira.
- Disiplina e sensorëveRegjistruesit e temperaturës janë të dobishëm vetëm nëse dikush i lexon dhe vepron sipas asaj që thonë. Një sirtar plot me të dhëna të pashqyrtuara është njësoj si të mos kesh fare të dhëna.
- Gjeografia e itineraritKorsitë pa depo frigoriferike aty pranë janë korsi pa vend për gabime. Planifikoni sipas hartës që keni në të vërtetë, jo asaj që do të dëshironit ta kishit.
Kompanitë që e kuptojnë mirë këtë nuk flasin shumë për ngrirësit e tyre. Ato flasin për rrjedhën e punës së tyre. Ky është ndryshimi midis zinxhirit të ftohtë si pajisje dhe zinxhirit të ftohtë si disiplinë.
