V zgodovini nismo iskali najboljših rezultatov, ampak odpornost. “Takole je predsednik pristanišča v Barceloni Merce Conesa povzel ekonomsko bilanco katalonske infrastrukture za leto 2020. Čeprav je pristaniška uprava leto zaključila s 17 milijoni evrov dobička, je ta številka 63 % manjša od 44 milijonov lani. Kriza, ki jo je povzročila pandemija koronavirusa, je močno vplivala na dejavnost organizacije, katere prihodki so upadli za 20 % na 139 milijonov, kar pomeni vrnitev na obračunsko raven iz leta 2006. V predstavitvi rezultatov je Conesa pojasnil, da čeprav je bilo leto 2020 "zelo zapleteno", od zadnjih dveh mesecev lanskega leta stopnje prometa naraščajo, stopnja, ki se je ohranila v prvih tednih leta 2021 Za to zato predvideva, da bo to »leto vzvoda za oživitev gospodarstva.
Predsednik je trdil, da je vpliv pandemije na Luko, ocenjen na 34 milijonov evrov, posledica zmanjšanja prihodkov zaradi padca blagovnega in potniškega prometa ter ukrepov, ki so bili izvedeni za omilitev posledic krize na koncesijska podjetja, med katerimi je tudi odlog plačila dajatev. Omejitve mobilnosti zaradi zdravstvene krize so zelo opazno vplivale na prometne podatke. Število potnikov se je zmanjšalo za 81.5 %, na 858,000 ljudi, predvsem zaradi ustavitve križarjenj. Leto so zaključili s 199,000 potniki na križarjenjih (večina jih je prispela v prvem četrtletju), kar je 93.7 % manj kot v letu 2019. Trajekti so imeli manjši upad, število potnikov se je zmanjšalo za 55.8 % in ostalo pri 659,000. Po skoraj letu paralize je Conesa zahtevala "jasne protokole za ponovno aktiviranje dejavnosti križarjenja" in verjame, da se bo to zgodilo naslednje poletje.
KONTEJNERJI
Skupni promet barcelonskega pristanišča je upadel za 11.9 %, s 67.9 milijona ton leta 2019 na 59.5 milijona ton leta 2020. Vendar se je izvozu uspelo upreti z medletnim zmanjšanjem za 0.5 %, zlasti zaradi povečanja količine hrane. sektorju, medtem ko je uvoz padel za 10.9 %. Generalni direktor pristaniške uprave Jose Alberto Carbonell je pojasnil, da je povečanje izvoza svinjine na Kitajsko in druge azijske države eden od ključev za ohranjanje obsega prometa. Trg Azije in Oceanije je največji prejemnik blaga iz pristanišča Barcelone, z 48.5% celotnega blaga, medtem ko Amerika predstavlja 21%; Afrika 18.5 % in Evropa 12 %. Eden od sektorjev, ki je zabeležil precejšen padec prometa, je bil promet novih vozil, in sicer z 38.2-odstotnim zmanjšanjem, kar je posledica pandemije in postopnega spreminjanja modelov mobilnosti, kar je že lani povzročilo strm padec, zlasti zaradi zmanjšanje Nissanove dejavnosti.
Podatki subjekta nam omogočajo, da ločimo tri zelo izrazita obdobja v letu 2020: prvo četrtletje brez učinkov Covida, zelo negativno vedenje med aprilom in oktobrom ter prelomnico v zadnjem delu leta z znaki okrevanja. Čeprav so načrtovali, da bodo v treh letih povrnili podatke iz leta 2019, upravljavci pristaniške uprave verjamejo, da jim bo dinamika v letu 2021 omogočila, da bodo ta cilj dosegli v krajšem času. Leta 2020 je EBITDA znašal 70 milijonov evrov [30 % manj kot leto prej], denarni tok 66 milijonov [32 % manj], dolgoročni bančni dolg pa 161 milijonov [10 % manj], podatki, ki nam omogočajo govoriti »finančne trdnosti«, po besedah namestnice generalnega direktorja za gospodarsko področje Miriam Alaminos.
Grimaldi bo razširil svoj terminal v Barceloni
Pristanišče Barcelone je v sredo odobrilo podaljšanje koncesije, podeljene Grimaldi terminalu Barcelona, z dvema novima prostoroma, ki se nahajata na doku Contradique, v katera bo italijanska družba vložila več kot štiri milijone evrov za izboljšanje svojega poslovanja. Terminal ladjarske skupine, ki se nahaja na doku Costa in s površino 64,221 kvadratnih metrov, bo vključeval sosednje zemljišče v velikosti 27,522 kvadratnih metrov, kar bo podaljšalo koncesijo za nadaljnjih šest let na 15, ki jih je že imel. Zaveza vključuje stalno naložbo Grimaldija v svoje stroje, ki bo obsegala obnovo 10 vlačilcev vsakih pet let.
Po drugi strani pa je barcelonska pristaniška uprava Baleària podelila osemletno koncesijo za postavitev začasne pomorske postaje za potnike, ki bo imela 453 kvadratnih metrov in 2,687 kvadratnih metrov veliko parkirišče. Ta prostor bo namenjen potnikom, ki se vkrcajo z zasebnim vozilom na pristanišču Adosado, da bi izboljšali storitve, ki jih podjetje ponuja med katalonsko prestolnico in Balearskimi otoki. Pričakuje se, da bo koncesija začasna, dokler Baleària ne bo imela nove pomorske postaje na jugu doka za upravljanje vseh svojih ladij, ki pristanejo v Barceloni.
