Novi vodja motorjev Mercedes AMG F1, Hywel Thomas, je povzročil razburjenje v paddocku po videu, ki ga je posredovala sama ekipa, v katerem opozarja na določene težave pri razvoju njegove nove moči enote 2021. Iste izjave so bile že naredil Lewis Hamilton lani med pripravljalno sezono v Barceloni in takrat po možnosti bolj dominiral kot v prejšnji, kar ne uide analitikom, ki so obvestilo, ki prihaja iz Brixwortha, sprejeli nekoliko za šalo. Kar zadeva priprave, imamo trenutno veliko motorjev v izdelavi.

In pripravljamo se na novo sezono. Nekaj ​​jih imamo že montiranih, trenutno pa imamo tudi motorje, ki tečejo na dino (klopi) in opravljajo teste vzdržljivosti. pravi Thomas, ki letos nadomešča Andyja Cowella na čelu oddelka za motorje.«Za naše stranke imamo tudi motorje, ki smo jim jih že poslali in jih že imajo v zadnjem delu svoje šasije in so jih zagnali ali pa so v postopek za to. Eden od njih je McLaren, nova stranka, ki se pridružuje Aston Martinu, Williamsu in samemu Mercedesu.

Imamo nekaj težav z agregati. Vemo, da imamo težave, vendar imamo veliko načrtov za rešitev vseh teh težav. Prepričan sem, da bo vse pripravljeno za prvo dirko,« opozarja Thomas, s čimer je v omrežjih izzval številne šaljive odzive, morda pa bi moral vzbuditi pozornost tekmecev.« Zima je za nas vedno zahteven čas, ko se pripravljamo za novo sezono, letos pa so nam naloženi še dodatni izzivi. Že prvo zimo smo se morali odzvati na spremembo predpisov, ki omejuje število dinamičnih ur, ki jih lahko vložimo.

To pomeni, da moramo upoštevati vsako izvedbo primerjalne vrednosti in se moramo prepričati, da smo popolnoma produktivni, da poznamo zmogljivost in zanesljivost pogonske enote med vsako uro dela. , pravi Britanec, čeprav ni nič, s čimer se konkurenca ne bi soočila. Samo ena posodobitev, namesto glavne novice, pa je, da bo Mercedes, za razliko od drugih prog, načrtoval posodobljeno sobo skozi vse leto 2021, kar je treba upoštevati, da ima na koledarju 23 Grand Prix.

To je prva zima, v kateri smo pripravili eno samo posodobitev za celotno sezono. Zato moramo vso našo uspešnost dati v prvo enoto, ki gre na prvo dirko (28. marca v Bahrajnu), medtem ko smo v prejšnjih sezonah to lahko razdelili na različne pakete, razkrije Thomas. S tem izzivom moramo pridobiti vse zmogljivosti za prvo dirko in se prepričati, da je popolnoma zanesljiv. Prav tako je v tej sezoni več dirk in enako število enot (tri za glavne elemente), kar pomeni, da mora vsak posamezen motor teči na več dirkah (skoraj osem življenjskih dob). Le prepričati se moramo, da smo na to pripravljeni in se še bolj osredotočiti na zanesljivost, opozarja Mercedesov inženir.

Imamo tudi izziv dokaj kratke zime, saj smo s tekom zaključili šele sredi decembra in smo se vrnili. Torej, v vsakem primeru smo imeli več opravka in manj časa za to, pravi, ne da bi pojasnil, da so od avgusta 2020, ko so že skoraj osvojili oba prvenstva, odložili motor tistega letnika in začeli delati na tem, nekaj, česar ostale ekipe niso zmogle. In kljub temu so nadaljevali z lahkoto zmago. Od tod tako smešni odzivi na njegove besede. Po sedmih sezonah dvojnega naslova Mercedes upa, da bo osvojil naslov še 16 zapored.

SORODNI IZDELKIVEČ IZ AVTORJU