Aprila bo v prodajne salone prispel Peugeot 508 Sport Engineered, prvi izdelek nove dobe športnih avtomobilov te znamke, ki se bo rodil v sodelovanju s Peugeot Sport in bo imel posebnost izkoriščanja prednosti hibridne tehnologije za doseganje največja zmogljivost.
V tem primeru je kombinacija bencinskega 1.6 in dveh električnih motorjev, enega na vsaki osi, odgovorna ne le za visoko zmogljivost, temveč tudi za izjemno učinkovitost. 200 konjskih moči motorja z notranjim izgorevanjem, dodanih tistim, ki jih lahko uporabimo, ko delujejo skupaj z elektromehaniko (ki posebej dajejo 110 CV za spredaj in 113 CV zadaj), dajo skupno moč 360 konjskih moči.
To omogoča športnejši različici 508, da od 0 do 100 km/h pospeši v 5.2 sekunde, pri tem pa uspe homologirati povprečno porabo, ki komajda presega 2 litra na 100 prevoženih kilometrov, kar je enako emisiji CO2 46 g/km.
Razvil ga je dirkalni oddelek znamke in je najzmogljivejši serijski model v zgodovini Peugeota.
Z estetskega vidika je prva stvar, po kateri je ta 508 zlahka prepoznaven, podrobnosti v kriptonitu, ki jih najdemo tako na zunanjosti kot v kabini. Poleg treh krempljev logotipa, ustvarjenega za razlikovanje modelov s podpisom Sport Engineered.
Ta tonaliteta je prisotna v prednjih odprtinah za dovod zraka, v zavornih čeljustih ali v številnih kontrastnih šivih, ki dajejo notranjosti značilen pridih. Še ena posebna značilnost te različice ponudbe so školjkasti sedeži, oblazinjeni z mešanico usnja, 3D blaga in alkantare.
K njegovemu športnemu videzu prispeva podvozje, ki karoserijo zniža za 10 milimetrov spredaj in za enega zadaj, širša koloteka na obeh oseh (2.4 centimetra spredaj in 1.2 zadaj), nekaj aerodinamičnih dodatkov na koncih odbijači in velik zadnji difuzor v črni barvi, z izpušnimi cevmi v istem tonu na vsaki strani.
Fino Struženje Tehnično,
Specialisti Peugeot Sports so dali poseben poudarek vzmetenjem, kjer krajše in trše vzmeti skupaj z blažilniki spremenljive trdote dosegajo dober kompromis med športnostjo in udobjem.
Zavore so še ena točka izboljšave, z ventiliranimi koluti premera 380 milimetrov in štiribatnimi čeljustmi za sprednja kolesa. 20-palčna platišča, na katerih so nameščene pnevmatike Michelin Pilot Sport 4S v dimenzijah 245/35 R20, dopolnjujejo posebne značilnosti tega 508, ki je na voljo s karoserijo limuzina in karavan.
Kot priključnohibridno vozilo ima novi Peugeot električni doseg do 42 kilometrov in lahko brez prižganega bencinskega motorja vozi do največje hitrosti 140 km/h. Razen tega električnega modela.
Ima še štiri, ki jih je mogoče izbrati z gumbom na sredinski konzoli: hibrid, pri katerem se avto sam avtonomno odloči, kako združiti interakcijo treh motorjev, da doseže najbolj prilagojeno udobje porabe, kjer ima prednost gladka vožnja; sport, ki omogoča športen način vožnje.
Poskrbeti, da se motor hitreje odzove na dejanja plina, pa tudi poiskati trdnejše vzmetenje, bolj neposredno krmiljenje in bolj takojšnje menjave prestav v osemstopenjskem samodejnem menjalniku; in končno, štirikolesni pogon, pri katerem električni motorji vedno premikajo ustrezne osi, da dobijo sistem štirikolesnega pogona, ki izboljša stabilnost na spolzkih površinah. V športnem načinu.
Bencinski motor ohranja baterijo vedno dovolj napolnjeno, tako da je na zahtevo na voljo polna moč. Tudi ta baterija se do 100% napolni v sedmih urah, če avto priklopimo na domačo vtičnico, vendar se čas skrajša na štiri ure, če polnimo 3.7 kW s 16 amperi ali manj kot dve uri, če je točka obremenitve 7.4 kW in 32 amperov.
Lemans s to športno inženirsko različico
Peugeot želi revitalizirati segment velikih limuzin, ki je očitno v upadanju prodaje, in namerava novi model povezati tudi z izkušnjami, ki jih je znamka pridobila v različnih vrstah tekmovanj, v katerih je sodelovala v svoji zgodovini. .
Pravzaprav je avto predstavljen kmalu po tem, ko je Peugeot napovedal vrnitev v svetovno vzdržljivostno prvenstvo leta 2022 in je predstavljen prav na francoskem dirkališču, kjer poteka najprestižnejša dirka na koledarju, 24 ur Le Mansa. Francoski proizvajalec je to preizkušnjo zmagal trikrat, nazadnje s španskim kolesarjem Marcom Genéjem, ki si je volan delil z Brabhamom in Wurzom v zmagovitem 908 HDI.
Kljub vsemu za ta Peugeot 508 Sport Engineered ne moremo reči, da je pravi športni avtomobil. Njegova teža, ki presega 1,850 kilogramov, in dimenzije ga ne delajo pretirano okretnega, ko se močno kotalimo. Njegove estetske in tehnične poteze bodo cenili najbolj dinamični in izkušeni vozniki, vendar je še vedno veličasten avtomobil z nekaj modrimi potezami športnosti.
Po drugi strani pa se tehnološka obremenitev, ki jo vključuje, kakovost materialov in dobri končni izdelki nujno prevedejo v cene, kjer se bo že moral potegovati iz oči v oči z vrhunskimi nemškimi modeli, ki jemljejo večino pogače. . v tem delu trga. V Španiji različica s karoserijo limuzina stane 62,200 evrov, karavan pa do 63,400 evrov.
