Obrovská časť potravín, ktoré svet vypestuje, sa nikdy nedostane na tanier, pretože nikdy nezostane dostatočne chladné. Údaje FAO odhadujú stratu približne na 12 percent celosvetovej produkcie, čo je približne 526 miliónov ton ročne.
Šokujúce nie je číslo. Je to umiestnenie. Väčšina týchto strát sa deje proti prúdu, dávno predtým, ako si zákazník vôbec vyzdvihne kartón.
To je nepríjemná správa pre každého, kto posiela niečo studené. Dvere skladu pootvorené desať minút. Kamión príliš dlho stojaci na voľnobehu na rampe. Senzor, ktorý sa nikto neobťažoval kalibrovať. Tieto okamihy rozhodujú o tom, či produkt dorazí čerstvý alebo ako odpis.
Škoda sa deje tam, kde sa nikto nedíva
Keď sa chladené výrobky kazia, vina zvyčajne padá na posledný viditeľný článok reťazca: vodiča doručovania, obchod, chladničku. Väčšina škôd sa stane skôr, na miestach, ktoré zákazník nikdy nevidí.
Vezmime si jednu paletu mrazených bobúľ. Zberajú sa, šokovo zmrazia, uložia do chladiaceho boxu, prepravia sa do regionálneho distribučného centra, preložia sa na prepravné doky, prepravia sa cez dva štáty a opäť sa vyložia. Každý krok má teplotné okno. Ak sa teplota zníži o tri stupne na tri hodiny, trvanlivosť sa skráti spôsobom, ktorý nikto nevidí, kým sa produkt nerozmrazí.
Preto je zlyhanie chladiaceho reťazca také ťažké odhaliť. Dôkazy sa zjedia, vyhodia alebo odpíšu ako bežné straty. Základná príčina zostáva skrytá.
Kúpa väčšej mrazničky to nevyrieši
Intuitívnou odpoveďou, keď spoločnosť neustále stráca produkty, je pridať viac chladiarenských skladov. Väčšie sklady. Chladnejšie prostredie. Novšie chladiarenské jednotky na viacerých nákladných autách. Zdá sa to ako zrejmé riešenie, pretože problém znie ako problém s kapacitou.
Zvyčajne to tak nie je. Väčší mraziaci náves neurobí nič pre produkt, ktorý leží na horúcom doku štyridsať minút predtým, ako sa dostane dovnútra, a novší chladiaci náves neurobí nič, ak vodič musí prejsť okľukou tristo míľ, aby sa dostal k ďalšiemu dostupnému chladiacemu skladu. Pridanie zariadenia k prerušenému toku vám poskytne drahší prerušený tok.
Globálny trh s chladiacim reťazcom je už teraz na ceste k viac ako strojnásobeniu do roku 2035 a veľká časť týchto výdavkov sa premrhá, ak ich prevádzkovatelia investujú do hardvéru bez toho, aby opravili prenos medzi hardvérom.
Skutočným obmedzením je zriedkakedy veľkosť jednej mrazničky. Je to vzdialenosť medzi mrazničkami. Čas prepravy, kilometre medzi kontrolnými bodmi, počet zmien majiteľa produktu.
Hustota siete prevyšuje hrubú kapacitu
Funguje to skrátenie expozície. Umiestnite chladiarenské sklady bližšie k miestu, kde sa produkt presúva, namiesto budovania jedného obrovského uzla a dúfania, že kamióny to stihnú včas. Hustejšia sieť s väčším počtom menších uzlov skracuje vzdialenosť, ktorú produkt prejde teplý, a znižuje počet dotykov na ceste.
Preto sú regionálne partnerstvá dôležitejšie ako rozloha. Prepravca spolupracujúci s národnou sieťou chladiarenského reťazca regionálnych prevádzkovateľov získava niečo, čo jedno veľké zariadenie nemôže ponúknuť: blízkosť. Produkt sa prepravuje na kratšie vzdialenosti, kratšie stojí na dokoch a prechádza cez menej neznámych rúk. Výhody sa prejavujú v číslach o stratách, nie v tlačových správach.
Na čo by sa operátori mali zamerať
Ak sa snažíte znížiť straty v chladiacom reťazci bez nákupu ďalšieho hardvéru, výsledok sa zvyčajne prejaví na niekoľkých nevýrazných miestach:
- Čas dokuPráve v minútach medzi otvorením prívesu a doručením palety do chladiarenského skladu sa hromadí nadmerné preťaženie. Zmerajte ho, zakryte a držte ľudí na uzde.
- PodaniaKaždý presun medzi dopravcami, skladmi alebo zmenami predstavuje šancu na prerušenie reťazca. Menej odovzdaní je lepších.
- Senzorická disciplínaZáznamníky teploty sú užitočné iba vtedy, ak si ich niekto prečíta a koná podľa toho, čo uvádzajú. Zásuvka plná neskontrolovaných údajov je to isté ako žiadne údaje.
- Geografia trasyUličky bez chladiarenského skladu v blízkosti sú uličky, kde nie je priestor na chyby. Plánujte podľa mapy, ktorú skutočne máte, nie podľa tej, ktorú by ste si priali mať.
Spoločnosti, ktoré to robia správne, nehovoria veľa o svojich mraziacich boxoch. Hovoria o svojom toku. To je rozdiel medzi chladiacim reťazcom ako zariadením a chladiacim reťazcom ako disciplínou.
