دنيا ۾ پوکيل کاڌي جو هڪ وڏو حصو ڪڏهن به پليٽ تائين نه پهچندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪڏهن به ڪافي ٿڌو نه رهندو آهي. ايف اي او جي انگن اکرن موجب نقصان عالمي پيداوار جو تقريباً 12 سيڪڙو آهي، جيڪو تقريباً 526 ملين ٽن ساليانو آهي.
حيران ڪندڙ حصو انگ نه آهي. پر جڳهه آهي. گهڻو ڪري نقصان وهڪرو جي مٿانهين حصي ۾ ٿئي ٿو، خريد ڪندڙ جي ڪارٽن کڻڻ کان گهڻو اڳ.
اها ڪنهن به ماڻهو لاءِ تڪليف ڏيندڙ خبر آهي جيڪو ڪا به ٿڌي شيءِ موڪلي ٿو. هڪ گودام جو دروازو ڏهه منٽن لاءِ کليل رهيو. هڪ ٽرڪ ڊاک تي تمام گهڻي دير تائين بيڪار رهي. هڪ سينسر جيڪو ڪنهن به ڪيليبريٽ ڪرڻ جي زحمت نه ڪئي. اهي لمحا اهو فيصلو ڪن ٿا ته ڪا پراڊڪٽ تازي اچي ٿي يا رائٽ آف جي طور تي اچي ٿي.
نقصان اتي ٿئي ٿو جتي ڪو به نه ڏسي رهيو آهي.
جڏهن ٿڌيون شيون خراب ٿين ٿيون، ته الزام زنجير ۾ آخري نظر ايندڙ ڪڙي تي لڳندو آهي: ڊليوري ڊرائيور، دڪان، گهريلو فرج. گهڻو ڪري نقصان اڳ ۾ ٿئي ٿو، اهڙن هنڌن تي جتي گراهڪ ڪڏهن به نه ڏسي سگهندو آهي.
منجمد ٻير جو هڪ پيليٽ وٺو. ان کي چونڊيو ويندو آهي، منجمد ڪيو ويندو آهي، هڪ هولڊنگ ڪولر ۾ رکيو ويندو آهي، هڪ علائقائي ورڇ مرڪز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ڪراس ڊاک ڪيو ويندو آهي، ٻن رياستن ۾ هليو ويندو آهي، ۽ ٻيهر ان لوڊ ڪيو ويندو آهي. هر قدم تي هڪ گرمي پد ونڊو آهي. ٽن ڪلاڪن لاءِ هڪ ٽي درجا مس ڪريو ۽ شيلف لائف اهڙي طرح گهٽجي ويندي آهي جو ڪو به ڏسي نه سگهندو جيستائين پراڊڪٽ گل نه ٿئي.
انهيءَ ڪري ڪولڊ چين ناڪامي کي پڪڙڻ تمام ڏکيو آهي. ثبوت کائي ويندا آهن، اڇلايا ويندا آهن، يا عام ڇڪڻ جي طور تي لکيا ويندا آهن. بنيادي سبب لڪيل رهندو آهي.
وڏو فريزر خريد ڪرڻ سان مسئلو حل نه ٿيندو
جڏهن ڪا ڪمپني پنهنجي پراڊڪٽ وڃائيندي رهي ٿي ته ان جو وجداني جواب اهو آهي ته وڌيڪ ڪولڊ اسٽوريج شامل ڪئي وڃي. وڏا گودام. ٿڌيون سيٽنگون. وڌيڪ ٽرڪن تي نوان ريفر يونٽ. اهو واضح حل وانگر محسوس ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته مسئلو گنجائش جي مسئلي وانگر لڳي ٿو.
عام طور تي ائين نه ٿيندو آهي. هڪ وڏو فريزر ان پراڊڪٽ لاءِ ڪجهه به نٿو ڪري جيڪو گرم ڊاک تي چاليهه منٽن تائين اندر وڃڻ کان اڳ بيٺو آهي، ۽ هڪ نئون ريفر ٽريلر ڪجهه به نٿو ڪري جيڪڏهن ڊرائيور کي ايندڙ موجود ڪولڊ اسٽوريج سهولت تائين پهچڻ لاءِ ٽي سو ميل ڦيرو ڪرڻو پوندو آهي. ٽٽل وهڪري ۾ سامان شامل ڪرڻ توهان کي وڌيڪ مهانگو ٽٽل وهڪري ڏئي ٿو.
عالمي ڪولڊ چين مارڪيٽ اڳ ۾ ئي 2035 تائين ٽي ڀيرا کان وڌيڪ ٿيڻ جي رستي تي آهي ، ۽ جيڪڏهن آپريٽرز هارڊويئر جي وچ ۾ هٿ جي خرابين کي درست ڪرڻ کان سواءِ ان خرچ جو گهڻو حصو ضايع ٿي ويندو.
اصل رڪاوٽ ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن هڪ فريزر جي سائيز جي هوندي آهي. اهو فريزرن جي وچ ۾ فرق آهي. آمد و رفت ۾ وقت، چيڪ پوسٽن جي وچ ۾ ميل، هڪ پراڊڪٽ جي هٿ ۾ تبديلي جو تعداد.
نيٽ ورڪ جي کثافت خام گنجائش کان وڌيڪ آهي
جيڪو ڪم ڪري ٿو اهو آهي نمائش کي گهٽائڻ. ڪولڊ اسٽوريج کي پراڊڪٽ جي منتقلي جي ويجهو رکو، هڪ وڏو مرڪز ٺاهڻ ۽ اميد ڪرڻ جي بدران ته ٽرڪون وقت تي پهچي وينديون. وڌيڪ، ننڍن نوڊس سان هڪ گهاٽو نيٽ ورڪ هڪ پراڊڪٽ جي گرم سفر جي فاصلي کي گهٽائي ٿو ۽ رستي ۾ رابطي جي تعداد کي گهٽائي ٿو.
انهيءَ ڪري علائقائي ڀائيواري چورس فوٽ کان وڌيڪ اهم آهي. علائقائي آپريٽرن جي قومي ڪولڊ چين نيٽ ورڪ سان ڪم ڪندڙ هڪ شپپر کي ڪجهه ملي ٿو جيڪو هڪ واحد ميگا سهولت پيش نٿو ڪري سگهي: قربت. پراڊڪٽ گهٽ فاصلي تي هلندي آهي، گهٽ وقت لاءِ ڊاڪن تي ويٺي آهي، ۽ گهٽ اڻ واقف هٿن مان گذري ٿي. فائدا پريس رليز ۾ نه پر گهٽجڻ جي انگن ۾ ظاهر ٿين ٿا.
جتي آپريٽرن کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ان جي بدران
جيڪڏهن توهان وڌيڪ هارڊويئر خريد ڪرڻ کان سواءِ ڪولڊ چين نقصان گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو، ته پوءِ عام طور تي ڪجهه غير دلچسپ هنڌن تي فائدو ٿيندو آهي:
- ڊاک جو وقت. ٽريلر جي کُلڻ ۽ پيلٽ جي ٿڌي اسٽوريج تائين پهچڻ جي وچ ۾ منٽ اهي آهن جتي گرمي پد جي غلط استعمال جو ڍير لڳل هوندو آهي. ان کي ماپيو، ان کي محدود ڪريو، ۽ ماڻهن کي تعداد تائين رکو.
- هٿ ڪرڻ. ڪيريئرز، گودامن، يا شفٽن جي وچ ۾ هر منتقلي زنجير ۾ ٽٽڻ جو هڪ موقعو آهي. گهٽ هٿ ڪرڻ بهتر هٿ ڪرڻ کان بهتر آهن.
- سينسر نظم و ضبط. گرمي پد جي ماپ ڪندڙ صرف تڏهن ڪارآمد آهن جڏهن ڪو انهن کي پڙهي ۽ انهن جي چوڻ تي عمل ڪري. غير جائزو ورتل ڊيٽا سان ڀريل دراز بلڪل ڪا به ڊيٽا نه هجڻ جي برابر آهي.
- رستي جي جاگرافي. ويجھي ڪولڊ اسٽوريج کان سواءِ لين اهڙيون لينون آهن جن ۾ غلطي جي ڪا به گنجائش ناهي. توهان وٽ اصل ۾ موجود نقشي جي چوڌاري منصوبه بندي ڪريو، نه ته اهو جيڪو توهان چاهيو ٿا ته توهان وٽ هجي.
اهي ڪمپنيون جيڪي اهو حق حاصل ڪن ٿيون، اهي پنهنجن فريزرن بابت گهڻو نه ڳالهائينديون آهن. اهي پنهنجي وهڪري بابت ڳالهائينديون آهن. اهو ئي فرق آهي ڪولڊ چين ۾ سامان جي هڪ ٽڪري جي طور تي ۽ ڪولڊ چين ۾ هڪ نظم جي طور تي.
