O mare parte din alimentele cultivate la nivel mondial nu ajung niciodată în farfurie, deoarece nu se păstrează niciodată suficient de reci. Datele FAO estimează pierderea la aproximativ 12% din producția globală, adică aproximativ 526 de milioane de tone pe an.
Partea șocantă nu este numărul. Este locația. Cea mai mare parte a acestor pierderi se întâmplă în amonte, cu mult înainte ca un cumpărător să ridice vreodată o cutie.
Acestea sunt vești neplăcute pentru oricine expediază ceva rece. O ușă de depozit deschisă timp de zece minute. Un camion care a stat prea mult timp în gol la doc. Un senzor pe care nimeni nu s-a obosit să-l calibreze. Acele momente decid dacă un produs ajunge proaspăt sau ajunge ca marfă neutilizată.
Daunele se întâmplă unde nimeni nu se uită
Când produsele reci se strică, vina tinde să cadă pe ultima verigă vizibilă din lanț: șoferul de livrare, magazinul, frigiderul de uz casnic. Majoritatea daunelor se produc mai devreme, în puncte pe care un client nu le vede niciodată.
Luați în considerare un singur palet de fructe de pădure congelate. Este cules, congelat rapid, depozitat într-un frig, mutat la un centru regional de distribuție, transportat prin cross-docking, transportat prin două state și descărcat din nou. Fiecare etapă are o fereastră de temperatură. Dacă o depășești cu trei grade timp de trei ore, durata de valabilitate se micșorează în moduri în care nimeni nu poate observa până când produsul nu se dezgheață.
De aceea, defecțiunea lanțului frigorific este atât de greu de detectat. Dovezile sunt mâncate, aruncate sau trecute cu vederea ca pierderi normale. Cauza principală rămâne ascunsă.
Cumpărarea unui congelator mai mare nu va rezolva problema
Răspunsul intuitiv, atunci când o companie pierde încontinuu produse, este să adauge mai multe depozite frigorifice. Depozite mai mari. Setări mai reci. Unități frigorifice mai noi pe mai multe camioane. Pare a fi soluția evidentă, deoarece problema sună a problemă de capacitate.
De obicei nu este așa. Un congelator mai mare nu face nimic pentru produsul care stă pe un depozit frigorific timp de patruzeci de minute înainte de a fi introdus în interior, iar o remorcă frigorifică mai nouă nu face nimic dacă șoferul trebuie să ocolească cinci sute de kilometri pentru a ajunge la următoarea instalație de depozitare la rece disponibilă. Adăugarea de echipamente la un flux defectat vă oferă un flux defectat mai scump.
Piața globală a lanțului frigorific este deja pe cale să se tripleze până în 2035 , iar o mare parte din aceste cheltuieli vor fi irosite dacă operatorii le investesc în hardware fără a remedia transferurile dintre hardware.
Adevărata constrângere este rareori dimensiunea unui congelator individual. Este vorba despre spațiul dintre congelatoare. Timpul de tranzit, kilometrii dintre punctele de control, numărul de ori în care un produs își schimbă proprietarul.
Densitatea rețelei depășește capacitatea brută
Ceea ce funcționează este scurtarea expunerii. Plasați depozitul frigorific mai aproape de locul unde se deplasează produsul, în loc să construiți un hub gigantic și să sperați că camioanele ajung la timp. O rețea mai densă, cu mai multe noduri mai mici, scurtează distanța pe care o parcurge un produs până la încălzire și reduce numărul de atingeri pe parcurs.
De aceea, parteneriatele regionale contează mai mult decât suprafața. Un expeditor care lucrează cu o rețea națională de operatori regionali din domeniul lanțului frigorific obține ceva ce o singură mega-instalație nu poate oferi: proximitate. Produsul se deplasează pe distanțe mai scurte, stă pe docuri mai puțin timp și trece prin mai puține mâini necunoscute. Câștigurile se văd în cifrele privind pierderile, nu în comunicatele de presă.
Unde ar trebui să se concentreze operatorii în schimb
Dacă încercați să reduceți pierderile din lanțul frigorific fără a cumpăra mai multe echipamente, beneficiile se situează de obicei în câteva locuri neatrăgătoare:
- Timp de andocareMinutele dintre deschiderea unei remorci și ajungerea unui palet în depozitul frigorific sunt cele în care abuzul de temperatură se acumulează neobservat. Măsurați-l, închideți-l și limitați numărul de minute.
- TransmiteriFiecare transfer între transportatori, depozite sau ture este o șansă pentru o întrerupere a lanțului. Mai puține predări sunt mai bune decât predări mai bune.
- Disciplina senzorilorÎnregistratoarele de temperatură sunt utile doar dacă cineva le citește și acționează în consecință. Un sertar plin de date neverificate este același lucru cu lipsa totală de date.
- Geografia traseuluiBenzile fără depozite frigorifice în apropiere sunt benzi fără marjă de eroare. Planificați în funcție de harta pe care o aveți de fapt, nu de cea pe care v-ați dori să o aveți.
Companiile care fac asta corect nu vorbesc prea mult despre congelatoarele lor. Vorbesc despre fluxul lor. Aceasta este diferența dintre lanțul frigorific ca echipament și lanțul frigorific ca disciplină.
