Ogromna część żywności uprawianej na świecie nigdy nie trafia na talerz, ponieważ nigdy nie jest wystarczająco schłodzona. Dane FAO szacują straty na około 12 procent światowej produkcji, czyli około 526 milionów ton rocznie.
Szokująca nie jest liczba, ale lokalizacja. Większość tych strat ma miejsce na wcześniejszym etapie, na długo zanim klient w ogóle sięgnie po karton.
To niewygodna wiadomość dla każdego, kto wysyła cokolwiek zimnego. Drzwi magazynu otwarte przez dziesięć minut. Ciężarówka zbyt długo pracująca na biegu jałowym na rampie. Czujnik, którego nikt nie skalibrował. Te chwile decydują o tym, czy produkt dotrze świeży, czy zostanie odrzucony.
Zniszczenia dzieją się tam, gdzie nikt nie patrzy
Kiedy zimne produkty się psują, winę zazwyczaj ponosi ostatnie widoczne ogniwo w łańcuchu: dostawca, sklep, lodówka w domu. Większość uszkodzeń powstaje wcześniej, w momentach, których klient nigdy nie widzi.
Weźmy pojedynczą paletę mrożonych jagód. Są one zbierane, zamrażane szokowo, umieszczane w chłodni, transportowane do regionalnego centrum dystrybucji, przeładowywane, przewożone przez dwa stany i ponownie rozładowywane. Każdy etap ma swoje okno temperaturowe. Spadek temperatury o jeden stopień o trzy stopnie przez trzy godziny powoduje, że okres przydatności do spożycia kurczy się w sposób niewidoczny dla nikogo, dopóki produkt się nie rozmrozi.
Dlatego tak trudno wykryć awarię łańcucha chłodniczego. Dowody zostają zjedzone, wyrzucone lub uznane za normalne kurczenie się łańcucha chłodniczego. Przyczyna pozostaje ukryta.
Kupno większej zamrażarki nie rozwiąże problemu
Intuicyjna odpowiedź, gdy firma stale traci produkty, brzmi: dodaj więcej chłodni. Większe magazyny. Lepsze warunki. Nowsze agregaty chłodnicze na większej liczbie ciężarówek. Wydaje się to oczywistym rozwiązaniem, ponieważ problem brzmi jak problem z pojemnością.
Zwykle tak nie jest. Większa zamrażarka nie ma znaczenia dla produktu, który stoi w gorącym doku przez czterdzieści minut, zanim zostanie wprowadzony do środka, a nowsza chłodnia nie ma znaczenia, jeśli kierowca musi nadłożyć 500 kilometrów, aby dotrzeć do najbliższej dostępnej chłodni. Dodanie sprzętu do uszkodzonego przepływu powoduje droższy, uszkodzony przepływ.
Globalny rynek łańcucha chłodniczego jest już na dobrej drodze, aby do 2035 r. zwiększyć się ponad trzykrotnie , a duża część tych wydatków zostanie zmarnowana, jeśli operatorzy zainwestują w sprzęt, nie korygując przekazywania informacji między urządzeniami.
Prawdziwym ograniczeniem rzadko jest wielkość pojedynczej zamrażarki. Chodzi o odstęp między zamrażarkami. Czas transportu, kilometry między punktami kontrolnymi, liczba razy, gdy produkt zmienia właściciela.
Gęstość sieci przewyższa surową pojemność
Skuteczne jest skrócenie czasu ekspozycji. Umieść chłodnię bliżej miejsca transportu produktu, zamiast budować jeden wielki hub i liczyć na to, że ciężarówki zdążą na czas. Gęstsza sieć z większą liczbą mniejszych węzłów skraca dystans, jaki produkt musi pokonać w cieple, i zmniejsza liczbę kontaktów po drodze.
Dlatego partnerstwa regionalne są ważniejsze niż metraż. Spedytor współpracujący z krajową siecią chłodniczą regionalnych operatorów zyskuje coś, czego nie może zaoferować pojedynczy mega-obiekt: bliskość. Produkt przemieszcza się na krótsze dystanse, krócej stoi na dokach i przechodzi przez mniej nieznajomych. Korzyści widać w liczbach strat, a nie w komunikatach prasowych.
Na czym operatorzy powinni się skupić
Jeśli próbujesz ograniczyć straty w łańcuchu chłodniczym bez konieczności kupowania dodatkowego sprzętu, korzyści zwykle tkwią w kilku mało efektownych miejscach:
- Czas dokowaniaMinuty między otwarciem naczepy a dotarciem palety do chłodni to moment, w którym niezauważone nadużycia temperatury kumulują się. Zmierz je, zamknij i trzymaj ludzi za rygor.
- PrzekazaniaKażde przeniesienie między przewoźnikami, magazynami czy zmianami to szansa na przerwanie łańcucha. Mniej przekazań jest ważniejsze niż lepsze przekazanie.
- Dyscyplina czujnikówRejestratory temperatury są przydatne tylko wtedy, gdy ktoś je odczytuje i działa zgodnie z ich wskazaniami. Szuflada pełna niesprawdzonych danych to to samo, co brak danych.
- Geografia trasy. Pasy ruchu bez pobliskiej chłodni to pasy, na których nie ma miejsca na błąd. Planuj na podstawie mapy, którą faktycznie masz, a nie tej, którą chciałbyś mieć.
Firmy, które dobrze to rozumieją, niewiele mówią o swoich zamrażarkach. Mówią o przepływie. Na tym polega różnica między łańcuchem chłodniczym jako urządzeniem a łańcuchem chłodniczym jako dyscypliną.
