
Dakar heeft het verlangen van Carlos Sainz naar de overwinning niet verminderd. De huidige winnaar van de zwaarste rally ter wereld mikt op zijn vierde Touareg, naast Ari Vatanen, de enige coureur met vier overwinningen in auto's. Verderop de onbereikbare Peterhansel met zeven. 'El Matador' besprak vandaag met de Spaanse media zijn gevoelens om over een paar dagen naar Jeddah te vertrekken, waar hij een andere Dakar verwacht vanwege de onzichtbare dreiging van Covid-19 en roman, ja, de belofte van de racedirecteur is vervuld die verzekerd dat de route in 80-90% nieuw zou zijn.
Het bivak zal de eerste bubbel zijn en binnen het Mini-team zullen we een tweede bubbel hebben. Dit levert logistiek enig ongemak op. De start- en finishceremonies zullen totaal anders zijn. Deze gelukkige pandemie zal onze routines veranderen. De komst van Prodrive zal de concurrentiekracht van de sport vergroten. Toyota is ook verbeterd en de strijd met Nasser zal sterk zijn. Het belangrijkste is dat het sportgedeelte zich zonder problemen kan ontwikkelen en in die zin is het niet zoveel anders.
Het eerste jaar was tuning, het tweede was al uitstekend en hierin wordt de Mini nog beter
Het eerste jaar was een set-up, het tweede was al uitstekend en hierin hebben we, hoewel er weinig aan de auto is gebeurd. Vorig jaar was erg belangrijk en het werkte in ons voordeel, we hadden ook wat kleine problemen. We hebben met BF Goodrich geen enkele evolutie kunnen doorvoeren, al denk ik niet dat ze de tijd hebben gehad om dat te testen. Het potentieel in Arabië is enorm, het is een idyllische plek voor dit soort races. De tweede week vorig jaar was een beetje gevaarlijk, heel, heel snel, maar de organisatie luisterde naar ons en leerde en dit jaar gaan de twee weken door het noorden
Dit jaar zal het iets moeilijker zijn omdat we maar twee reservewielen hebben en als ze je een reservewiel geven, is de straf 15 en de tweede 30. Je zult dus zonder lekke band naar het bivak moeten komen. “Om Alonso te missen: hij genoot ervan. Ik ben ervan overtuigd dat wanneer zijn periode in de Formule 1 voorbij is, een van zijn doelstellingen zal zijn om te proberen de Dakar te winnen, daar ben ik zeer van overtuigd. “Carlos in rode Ferrari:” Hij was in Maranello, hij bezocht de fabriek, maakte zijn stoel vrij … maar het duurde maar een paar uur.
Alonso versus Carlos in 2021. Ik weet niet waar ze allemaal zullen zijn. Ik hoop dat ze allebei zo hoog mogelijk zijn en hopelijk kunnen we ze allebei op het podium zien, maar daar nu over praten is onmogelijk omdat niemand de evoluties van beide kent. een team als een ander. Ik ben mijn koffer aan het inpakken, hij zal mij wat advies geven en daarna zullen we elke dag commentaar geven op het stuk. Ik zal zijn advies ontvangen. Ik ben geduldiger dan hij om uitleg te geven. uit Saoedi-Arabië hebben ze ons gerustgesteld. Ik zou op een commerciële vlucht gaan en die heb ik op de 28e omgezet in een charter. Dit zijn geruststellende woorden.
de afgelopen 48 uur een PCR hebben ondergaan. We gaan 48 uur in quarantaine in het hotel om nog een PCR te doen voor de start en tijdens de race zullen ze ons willekeurig testen. Als je in staat bent om voor de overwinning te vechten moet je je hier ook van bewust zijn, het is extra spanning en je zult tijdens de racedagen heel voorzichtig moeten zijn, veel succes.
twee auto's Toyota en Mini Winnen bij de eerste deelname is niet eenvoudig. Het is niet onmogelijk, maar het is niet gemakkelijk. De testgangen zijn niet zoals die van de race. Toyota is verbeterd op het gebied van vermogen en ophanging, maar de Dakar is een andere race dan de Bajas die we hebben gereden. De strategie en het tempo van de Dakar zijn in Arabië anders.