जगात पिकणाऱ्या अन्नाचा एक मोठा हिस्सा कधीच ताटापर्यंत पोहोचत नाही, कारण ते पुरेसे थंड राहत नाही. एफएओच्या आकडेवारीनुसार , हे नुकसान जागतिक उत्पादनाच्या अंदाजे १२ टक्के, म्हणजेच वर्षाला सुमारे ५२६ दशलक्ष टन आहे.
धक्कादायक गोष्ट आकडा नाही, तर त्याचे ठिकाण आहे. त्यातील बहुतेक नुकसान हे ग्राहकाने खोके उचलण्यापूर्वीच, अगदी सुरुवातीच्या टप्प्यातच होते.
थंड अवस्थेत कोणतीही वस्तू पाठवणाऱ्या प्रत्येकासाठी ही एक गैरसोयीची बातमी आहे. दहा मिनिटे उघडा ठेवलेला गोदामाचा दरवाजा. गोदीवर जास्त वेळ चालू असलेला ट्रक. कोणीही कॅलिब्रेट न केलेला सेन्सर. हे क्षणच ठरवतात की उत्पादन ताजे पोहोचेल की पूर्णपणे खराब होऊन जाईल.
जिथे कोणी बघत नाही, तिथेच नुकसान होतं.
जेव्हा थंड पदार्थ खराब होतात, तेव्हा दोष सहसा साखळीतील शेवटच्या दिसणाऱ्या दुव्यावर टाकला जातो: डिलिव्हरी ड्रायव्हर, दुकान किंवा घरातील फ्रिज. बहुतेक नुकसान त्याआधीच होते, अशा ठिकाणी जे ग्राहकाच्या कधीच नजरेस पडत नाहीत.
गोठवलेल्या बेरींचा एक पॅलेट घ्या. त्या तोडल्या जातात, झटपट गोठवल्या जातात, एका होल्डिंग कूलरमध्ये ठेवल्या जातात, प्रादेशिक वितरण केंद्रात हलवल्या जातात, क्रॉस-डॉक केल्या जातात, दोन राज्यांमधून गाडीने नेल्या जातात आणि पुन्हा उतरवल्या जातात. प्रत्येक टप्प्यावर तापमानाची एक मर्यादा असते. जर ही मर्यादा तीन तासांसाठी तीन अंशांनी जरी चुकली, तरी उत्पादन वितळेपर्यंत कोणालाही न दिसणाऱ्या प्रकारे त्याचा टिकण्याचा कालावधी कमी होतो.
त्यामुळेच कोल्ड चेनचे अपयश ओळखणे इतके कठीण असते. त्याचे पुरावे खाल्ले जातात, फेकून दिले जातात किंवा सामान्य आकुंचन म्हणून त्याकडे दुर्लक्ष केले जाते. मूळ कारण लपलेलेच राहते.
मोठा फ्रीझर विकत घेतल्याने ही समस्या सुटणार नाही.
जेव्हा एखाद्या कंपनीचे उत्पादन सतत वाया जात असते, तेव्हा त्यावरचा स्वाभाविक उपाय म्हणजे अधिक शीतगृहे उभारणे. मोठी गोदामे. अधिक थंड वातावरण. अधिक ट्रक्सवर नवीन रेफ्रिजरेटेड युनिट्स. हा एक सरळसोपा उपाय वाटतो, कारण ही समस्या क्षमतेची वाटते.
सहसा तसे नसते. जे उत्पादन आत ठेवण्यापूर्वी चाळीस मिनिटे हॉट डॉकवर पडून राहते, त्यासाठी मोठ्या फ्रीझरचा काहीही उपयोग होत नाही, आणि जर ड्रायव्हरला पुढच्या उपलब्ध कोल्ड स्टोरेज सुविधेपर्यंत पोहोचण्यासाठी तीनशे मैलांचा वळसा घालावा लागत असेल, तर नवीन रेफ्रिजरेटेड ट्रेलरचाही काही उपयोग होत नाही. आधीच विस्कळीत असलेल्या उत्पादन प्रवाहात नवीन उपकरणे जोडल्याने तो प्रवाह अधिक खर्चिक बनतो.
जागतिक कोल्ड चेन बाजारपेठ २०३५ पर्यंत तिप्पट होण्याच्या मार्गावर आहे , आणि जर ऑपरेटर्सनी हार्डवेअरमधील हस्तांतरण न सुधारता केवळ हार्डवेअरवरच पैसा खर्च केला, तर त्यातील बराचसा खर्च वाया जाईल.
खरी अडचण क्वचितच एखाद्या फ्रीझरचा आकार असतो. खरी अडचण असते ती दोन फ्रीझर्समधील अंतराची. वाहतुकीला लागणारा वेळ, तपासणी नाक्यांमधील अंतर, आणि एखादे उत्पादन किती वेळा हस्तांतरित होते याची संख्या.
नेटवर्क घनता मूळ क्षमतेपेक्षा श्रेष्ठ ठरते
उत्पादनाचा संपर्क कमी करणे फायदेशीर ठरते. एक मोठे केंद्र उभारून ट्रक वेळेवर पोहोचतील अशी आशा करण्याऐवजी, जिथे उत्पादनाची वाहतूक होते, तिथेच शीतगृहे उभारा. अधिक, लहान केंद्रांचे दाट जाळे उत्पादनाला गरम अवस्थेत प्रवास करण्याचे अंतर कमी करते आणि मार्गातील हाताळणीची संख्याही कमी करते.
म्हणूनच जागेच्या क्षेत्रफळापेक्षा प्रादेशिक भागीदारी अधिक महत्त्वाची ठरते. प्रादेशिक ऑपरेटर्सच्या राष्ट्रीय कोल्ड चेन नेटवर्कसोबत काम करणाऱ्या मालवाहतूकदाराला अशी एक गोष्ट मिळते, जी एखादी मोठी सुविधा देऊ शकत नाही: जवळीक. माल कमी अंतरावर जातो, गोदीवर कमी वेळ थांबतो आणि कमी अनोळखी लोकांच्या हातून जातो. याचे फायदे मालाच्या घटलेल्या प्रमाणाच्या आकडेवारीत दिसतात, प्रसिद्धीपत्रकांमध्ये नाही.
ऑपरेटरनी त्याऐवजी कुठे लक्ष केंद्रित करावे
जर तुम्ही अधिक हार्डवेअर न खरेदी करता कोल्ड चेनचे नुकसान कमी करण्याचा प्रयत्न करत असाल, तर त्याचा फायदा सहसा काही अनपेक्षित ठिकाणी मिळतो:
- डॉक वेळट्रेलर उघडल्यापासून ते पॅलेट कोल्ड स्टोरेजमध्ये पोहोचेपर्यंतच्या काही मिनिटांतच तापमानाचा गैरवापर नकळतपणे वाढत जातो. याचे मोजमाप करा, त्यावर मर्यादा घाला आणि लोकांना त्या आकड्याचे पालन करण्यास भाग पाडा.
- हँडऑफवाहक, गोदामे किंवा शिफ्ट्स यांच्यातील प्रत्येक हस्तांतरण हे साखळी तुटण्याची एक संधी असते. कमी हस्तांतरणे ही उत्तम हस्तांतरणांपेक्षा श्रेष्ठ ठरतात.
- सेन्सर शिस्ततापमान नोंदी तेव्हाच उपयुक्त ठरतात, जेव्हा कोणीतरी त्या वाचते आणि त्यातील माहितीनुसार कृती करते. न तपासलेल्या माहितीने भरलेला ड्रॉवर म्हणजे माहिती नसण्यासारखेच आहे.
- मार्गाचे भूगोलजवळ शीतगृह नसलेल्या गल्ल्यांमध्ये चुकीला अजिबात वाव नसतो. तुमच्याकडे प्रत्यक्षात असलेल्या नकाशाच्या आधारे नियोजन करा, तुमच्याकडे असावा अशी तुमची इच्छा असलेल्या नकाशाच्या आधारे नाही.
ज्या कंपन्या हे योग्यरित्या करतात, त्या त्यांच्या फ्रीझर्सबद्दल जास्त बोलत नाहीत. त्या त्यांच्या कार्यप्रवाहाबद्दल बोलतात. एक उपकरण म्हणून कोल्ड चेन आणि एक ज्ञानशाखा म्हणून कोल्ड चेन, यांमधील हाच फरक आहे.
