ലോകത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഭക്ഷണത്തിന്റെ വലിയൊരു പങ്ക് ഒരിക്കലും ഒരു പ്ലേറ്റിൽ എത്താത്തത് അത് ഒരിക്കലും വേണ്ടത്ര തണുപ്പായി തുടരാത്തതുകൊണ്ടാണ്. എഫ്എഒയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ആഗോള ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം 12 ശതമാനം നഷ്ടമാണ് ഇത്, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 526 ദശലക്ഷം ടൺ.
ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം നമ്പറല്ല. സ്ഥലമാണ്. ആ നഷ്ടത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത് കടയിലേക്ക് തന്നെയാണ്, ഒരു ഷോപ്പർ ഒരു കാർട്ടൺ വാങ്ങുന്നതിന് വളരെ മുമ്പാണ്.
തണുത്ത എന്തെങ്കിലും കയറ്റി അയയ്ക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അതൊരു അസ്വസ്ഥമായ വാർത്തയാണ്. ഒരു വെയർഹൗസ് വാതിൽ പത്ത് മിനിറ്റ് തുറന്നുകിടന്നു. ഒരു ഡോക്കിൽ വളരെ നേരം വെറുതെ ഇരിക്കുന്ന ഒരു ട്രക്ക്. ആരും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ മെനക്കെടാത്ത ഒരു സെൻസർ. ഒരു ഉൽപ്പന്നം പുതുതായി എത്തുമോ അതോ എഴുതിത്തള്ളൽ ആയി എത്തുമോ എന്ന് ആ നിമിഷങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു.
ആരും നോക്കാത്തിടത്താണ് നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്
തണുത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കേടാകുമ്പോൾ, പഴി സാധാരണയായി ശൃംഖലയിലെ അവസാനത്തെ ദൃശ്യമായ കണ്ണിയിൽ പതിക്കും: ഡെലിവറി ഡ്രൈവർ, സ്റ്റോർ, വീട്ടിലെ ഫ്രിഡ്ജ്. മിക്ക കേടുപാടുകളും നേരത്തെ സംഭവിക്കുന്നു, ഒരു ഉപഭോക്താവ് ഒരിക്കലും കാണാത്ത സ്ഥലങ്ങളിലാണ്.
ഒരു പാലറ്റ് ഫ്രീസുചെയ്ത സരസഫലങ്ങൾ എടുക്കുക. അത് പറിച്ചെടുത്ത്, ബ്ലാസ്റ്റ്-ഫ്രോസൺ ചെയ്ത്, ഒരു ഹോൾഡിംഗ് കൂളറിൽ അടുക്കി, ഒരു പ്രാദേശിക വിതരണ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് മാറ്റി, ക്രോസ്-ഡോക്ക് ചെയ്ത്, രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളിലൂടെ ഓടിച്ചുകൊണ്ടുപോയി, വീണ്ടും ഇറക്കുന്നു. ഓരോ ഘട്ടത്തിലും ഒരു താപനില വിൻഡോ ഉണ്ട്. മൂന്ന് മണിക്കൂർ നേരത്തേക്ക് ഒന്ന് മൂന്ന് ഡിഗ്രി തെറ്റുന്നു, ഉൽപ്പന്നം ഉരുകുന്നത് വരെ ഷെൽഫ് ലൈഫ് ആർക്കും കാണാൻ കഴിയാത്ത വിധത്തിൽ ചുരുങ്ങുന്നു.
അതുകൊണ്ടാണ് കോൾഡ് ചെയിൻ പരാജയം കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുന്നത്. തെളിവുകൾ തിന്നുതീർക്കുകയോ, വലിച്ചെറിയുകയോ, സാധാരണ ചുരുങ്ങലായി എഴുതിത്തള്ളുകയോ ചെയ്യുന്നു. മൂലകാരണം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
വലിയ ഫ്രീസർ വാങ്ങിയാലും അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒരു കമ്പനി തുടർച്ചയായി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവബോധജന്യമായ ഉത്തരം കൂടുതൽ കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുക എന്നതാണ്. വലിയ വെയർഹൗസുകൾ. കൂടുതൽ തണുത്ത സജ്ജീകരണങ്ങൾ. കൂടുതൽ ട്രക്കുകളിൽ പുതിയ റീഫർ യൂണിറ്റുകൾ. പ്രശ്നം ഒരു ശേഷി പ്രശ്നമായി തോന്നുന്നതിനാൽ ഇത് വ്യക്തമായ പരിഹാരമായി തോന്നുന്നു.
സാധാരണയായി അങ്ങനെയല്ല. ഒരു വലിയ ഫ്രീസർ, നാല്പത് മിനിറ്റ് ചൂടുള്ള ഡോക്കിൽ ഇരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഒന്നും ചെയ്യുന്നില്ല, തുടർന്ന് അത് അകത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, അതുപോലെ തന്നെ ലഭ്യമായ അടുത്ത കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് സൗകര്യത്തിൽ എത്താൻ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നൂറ് മൈൽ വഴിമാറി സഞ്ചരിക്കേണ്ടിവന്നാൽ ഒരു പുതിയ റീഫർ ട്രെയിലർ ഒന്നും ചെയ്യുന്നില്ല. തകർന്ന ഫ്ലോയിലേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ തകർന്ന ഫ്ലോ നൽകുന്നു.
2035 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള കോൾഡ് ചെയിൻ വിപണി മൂന്നിരട്ടിയിലധികമാകുന്ന പാതയിലാണ് , ഹാർഡ്വെയറുകൾ തമ്മിലുള്ള കൈമാറ്റങ്ങൾ പരിഹരിക്കാതെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ അത് ഹാർഡ്വെയറിലേക്ക് ഒഴിച്ചാൽ ആ ചെലവിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം പാഴാകും.
യഥാർത്ഥ പരിമിതി അപൂർവ്വമായി ഏതെങ്കിലും ഒരു ഫ്രീസറിന്റെ വലിപ്പമാണ്. അത് ഫ്രീസറുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവാണ്. ഗതാഗത സമയം, ചെക്ക്പോസ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള മൈലുകൾ, ഒരു ഉൽപ്പന്നം എത്ര തവണ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നതിന്റെ എണ്ണം എന്നിവയാണ്.
നെറ്റ്വർക്ക് സാന്ദ്രത അസംസ്കൃത ശേഷിയെ മറികടക്കുന്നു
എക്സ്പോഷർ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഫലപ്രദമായ കാര്യം. ഒരു ഭീമൻ ഹബ് നിർമ്മിച്ച് ട്രക്കുകൾ കൃത്യസമയത്ത് എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം, ഉൽപ്പന്നം നീങ്ങുന്നിടത്തേക്ക് കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് അടുത്ത് സ്ഥാപിക്കുക. കൂടുതൽ ചെറിയ നോഡുകളുള്ള ഒരു സാന്ദ്രമായ ശൃംഖല, ഒരു ഉൽപ്പന്നം ചൂടോടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും വഴിയിൽ സ്പർശനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതുകൊണ്ടാണ് പ്രാദേശിക പങ്കാളിത്തങ്ങൾ ചതുരശ്ര അടിയേക്കാൾ പ്രധാനമാകുന്നത്. പ്രാദേശിക ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഒരു ദേശീയ കോൾഡ് ചെയിൻ ശൃംഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഷിപ്പർക്ക് , ഒരൊറ്റ മെഗാ-ഫെസിലിറ്റിക്ക് നൽകാൻ കഴിയാത്ത ഒന്ന് ലഭിക്കുന്നു: സാമീപ്യം. ഉൽപ്പന്നം കുറഞ്ഞ ദൂരം നീങ്ങുന്നു, കുറഞ്ഞ സമയം ഡോക്കുകളിൽ ഇരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിചയമില്ലാത്ത കുറച്ച് കൈകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. നേട്ടങ്ങൾ പത്രക്കുറിപ്പുകളിലല്ല, ചുരുങ്ങൽ സംഖ്യകളിലാണ് കാണിക്കുന്നത്.
പകരം ഓപ്പറേറ്റർമാർ എവിടെയാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത്
കൂടുതൽ ഹാർഡ്വെയർ വാങ്ങാതെ കോൾഡ് ചെയിൻ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ചില അപ്രസക്തമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രതിഫലം ലഭിക്കും:
- ഡോക്ക് സമയം. ട്രെയിലർ തുറക്കുന്നതിനും പാലറ്റ് കോൾഡ് സ്റ്റോറേജിലേക്ക് എത്തുന്നതിനുമിടയിലുള്ള സമയത്താണ് താപനിലയിലെ ദുരുപയോഗം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ കുന്നുകൂടുന്നത്. അത് അളക്കുക, പരിധി നിശ്ചയിക്കുക, ആളുകളെ നമ്പറിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുക.
- ഹാൻഡ്ഓഫുകൾ. കാരിയറുകൾ, വെയർഹൗസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഓരോ കൈമാറ്റവും ശൃംഖലയിലെ ഒരു ഇടവേളയ്ക്കുള്ള അവസരമാണ്. മികച്ച കൈമാറ്റങ്ങളെക്കാൾ കുറച്ച് കൈമാറ്റങ്ങൾ കൂടുതലാണ്.
- സെൻസർ ഡിസിപ്ലിൻ. ആരെങ്കിലും താപനില ലോജറുകൾ വായിച്ച് അവർ പറയുന്നതനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചാൽ മാത്രമേ അവ ഉപയോഗപ്രദമാകൂ. അവലോകനം ചെയ്യാത്ത ഡാറ്റ നിറഞ്ഞ ഒരു ഡ്രോയർ ഡാറ്റയൊന്നുമില്ല എന്നതിന് തുല്യമാണ്.
- റൂട്ട് ഭൂമിശാസ്ത്രം. സമീപത്ത് കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് ഇല്ലാത്ത പാതകൾ പിശകുകൾക്ക് ഇടമില്ലാത്ത പാതകളാണ്. നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒന്നല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങളുടെ കൈവശമുള്ള മാപ്പിന് ചുറ്റും ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.
ഇത് ശരിയാക്കുന്ന കമ്പനികൾ അവരുടെ ഫ്രീസറുകളെക്കുറിച്ച് അധികം സംസാരിക്കാറില്ല. അവർ അവയുടെ ഒഴുക്കിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു. ഒരു ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ കോൾഡ് ചെയിനും ഒരു മേഖലയെന്ന നിലയിൽ കോൾഡ് ചെയിനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അതാണ്.
