Didelė dalis pasaulyje užauginamo maisto niekada nepasiekia lėkštės, nes jis niekada nebūna pakankamai šaltas. FAO duomenimis, nuostoliai sudaro maždaug 12 procentų pasaulinės produkcijos – apie 526 milijonus tonų per metus.
Šokiruoja ne skaičius, o vieta. Didžioji dalis nuostolių įvyksta prieš pirkėjui paimant dėžę.
Tai nemaloni žinia kiekvienam, siunčiančiam ką nors šalto. Sandėlio durys, praviros dešimt minučių. Sunkvežimis, per ilgai stovintis doke. Jutiklis, kurio niekas nesivargino sukalibruoti. Šios akimirkos nulemia, ar produktas atvyksta šviežias, ar kaip nurašytas produktas.
Žala padaroma ten, kur niekas nemato
Kai sugenda šalti produktai, kaltė dažniausiai tenka paskutinei matomai grandinės grandiai: pristatymo vairuotojui, parduotuvei, buitiniam šaldytuvui. Didžioji dalis žalos įvyksta anksčiau, taškuose, kurių klientas niekada nemato.
Paimkime vieną šaldytų uogų paletę. Jos nuskinamos, užšaldomos staigiai, sudedamos į šaldytuvą, perkeliamos į regioninį paskirstymo centrą, perkraunamos, vežamos per dvi valstijas ir vėl iškraunamos. Kiekviename etape yra temperatūros langas. Jei viena uogienė praleidžiama trimis laipsniais tris valandas, galiojimo laikas sutrumpėja taip, kad niekas to nemato, kol produktas neatšildomas.
Štai kodėl šaldymo grandinės sutrikimus taip sunku pastebėti. Įrodymai suvalgomi, išmetami arba nurašomi kaip įprastas susitraukimas. Pagrindinė priežastis lieka paslėpta.
Didesnio šaldiklio pirkimas problemos neišspręs
Intuityvus atsakymas, kai įmonė nuolat praranda produkciją, yra įrengti daugiau šaldymo sandėlių. Didesnius sandėlius. Šaldytas patalpas. Naujesnius šaldytuvus ant daugiau sunkvežimių. Atrodo, kad tai akivaizdus sprendimas, nes problema skamba kaip talpos problema.
Paprastai taip nėra. Didesnis šaldiklis nieko nepadaro produktui, kuris keturiasdešimt minučių stovi ant karšto doko, kol patenka į vidų, o naujesnė refrižeratoriaus priekaba nieko nepadaro, jei vairuotojui tenka nuvažiuoti tris šimtus mylių, kad pasiektų kitą laisvą šaldymo saugyklą. Įrengus įrangą prie nutrūkusio srauto, nutrūkęs srautas tampa brangesnis.
Pasaulinė šaldymo grandinės rinka iki 2035 m. jau dabar turėtų išaugti daugiau nei tris kartus , ir didelė dalis šių išlaidų bus iššvaistyta, jei operatoriai jas skirs techninei įrangai, neišspręsdami perdavimo tarp įrangos problemų.
Tikrasis apribojimas retai kada būna vieno šaldiklio dydis. Svarbiausia – atstumas tarp šaldiklių. Tranzito laikas, atstumai tarp patikros punktų, kiek kartų produktas keičia savininką.
Tinklo tankis viršija neapdorotą pajėgumą
Veiksminga yra sutrumpinti produkto laikymo laiką. Užuot statius vieną milžinišką centrą ir tikintis, kad sunkvežimiai suspės, reikėtų šaldymo sandėlius pastatyti arčiau produktų judėjimo vietų. Tankesnis tinklas su daugiau mažesnių mazgų sutrumpina atstumą, kurį produktas keliauja šiltas, ir sumažina sąlyčio su produktu skaičių pakeliui.
Štai kodėl regioninės partnerystės yra svarbesnės nei kvadratūra. Siuntėjas, bendradarbiaujantis su nacionaliniu regioninių operatorių šaltosios grandinės tinklu, gauna tai, ko negali pasiūlyti viena didelė įmonė: artumą. Produktai gabenami trumpesniais atstumais, trumpiau laiko stovi dokuose ir keliauja per mažiau nepažįstamų rankų. Laimėjimai matomi nuostolių skaičiuose, o ne pranešimuose spaudai.
Kur operatoriai turėtų sutelkti dėmesį
Jei bandote sumažinti šaldymo grandinės nuostolius nepirkdami daugiau įrangos, atsipirkimas paprastai slypi keliose nepatraukliose vietose:
- Doko laikasMinutės nuo priekabos atidarymo iki padėklo pristatymo į šaldymo sandėlį yra ta vieta, kur nepastebimai kaupiasi temperatūros sutrikimai. Išmatuokite, apribokite ir reikalaukite, kad žmonės juos kontroliuotų.
- PerdavimaiKiekvienas perkėlimas tarp vežėjų, sandėlių ar pamainų yra galimybė nutraukti grandinę. Mažiau perdavimo kartų yra geriau nei geresnis perdavimas.
- Jutiklių disciplinaTemperatūros registratoriai naudingi tik tada, jei kas nors juos perskaito ir reaguoja pagal juose pateiktą informaciją. Stalčius, pilnas neperžiūrėtų duomenų, yra tas pats, kas jokių duomenų.
- Maršruto geografijaEismo juostos be netoliese esančių šaldymo sandėlių yra juostos, kuriose nėra vietos klaidoms. Planuokite pagal žemėlapį, kurį turite, o ne pagal tą, kurį norėtumėte turėti.
Įmonės, kurios tai daro teisingai, daug nekalba apie savo šaldiklius. Jos kalba apie srautą. Tuo skiriasi šaldymo grandinė kaip įranga ir šaldymo grandinė kaip disciplina.
