Yn febrewaris naam in fjirde leeftyd Amerikaanske konkurrint, de Boeing F-15EX Advanced Eagle, nijsgjirrich ôf. It fleantúch wie yn 'e loft boppe Lambert International Airport yn St. Louis (Missouri) foar 90 minuten. Boeing beweart dat de nije F-15EX Advanced Eagle de meast útsûnderlike oanpassing is fan 'e F-15 Eagle-strider. De earste twa fan sokke fleantugen sille ynkoarten wurde oerbrocht nei de US Air Force (Air Force). Om hokker reden hat it Amerikaanske leger de F-15EX Advanced Eagle nedich as der in fyfde leeftyd F-35 Lightning II strider is, seit Lenta.ru.
Tidens de wichtichste reis fan de F-15EX Advanced Eagle, fleantúchtesters Matt Giese en Mike Quintini ferhege it fleantúch nei in hichte fan mear as 12 kilometer. De meast ekstreme snelheid dy't de strider makke wie Mach 2. De eksperimintele drill, dy't waard trochjûn troch Boeing's standert Acceptance Test Procedure (ATP), besocht de aktiviteit fan 'e primêre kaders fan it fleantúch, spesifyk in pear F110-GE-129-motoren, loftfeart , en programmearring. De tests foltôge yn 'e organisaasje waarden as fruchtber beskôge.
Yn prinsipe is de twa-sitsers F-15EX Advanced Eagle in fierdere ferbettering fan 'e F-15QA (Qatar Advanced) konkurrint, makke foar de Qatar Air Force, dy't earder yn april 2020 fleach. , in fly-by-wire-kontrôleramt, in avansearre cockpit, A/APG-82 (V) 1 radar mei in funksjonearjende opfierde radiodraadtentoanstelling (AFAR), in ynfraread-jacht- en globale posysjonearringskader, in Sniper-oanwizende gondel, en in cutting edge elektroanysk fighting framework (Elektronyske fighting) en opfettings fan de A / ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS).
De F-15EX Advanced Eagle hat in lading fan 13.4 ton. Fjouwer suspended bôgen kinne wurde pleatst ûnder de wjukken fan it fleantúch. Dêrtroch koe de F-15EX Advanced Eagle de meast útriste strider op 'e planeet wurde, mei maksimaal 22 liedende loftraketten, meast opmerklik de AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Ferfolgens, it moat net skokken immen dat it fleantúch krige in folgjende sit, pland yn prinsipe foar de wapens ramt offisjele behelpsum yn benammen testen misjes.
Letter soe it fleantúch wol útrist wurde mei hypersonyske of fijannige satellytwapens. Spesifyk, yn febrewaris 2020, op it Air Warfare Symposium 2020 yn Orlando (Florida), seach de redaksjemanager fan it Amerikaanske tydskrift Aviation Week en Space Technology Steve Trimble in model fan in fleantúch mei in ôfneembare lêst yn ferbân mei in raket mei in gewicht fan 3.3 ton, 6.8 meter lang en 0.8 meter. Nei alle gedachten sil dit item in reaksje wêze op it X-47M2 Blade hypersoanyske raketkader, dat wurdt krigen troch de Russyske MiG-31K-interceptor-kriger. Yn it earstoan soe de F-15EX Advanced Eagle de rypjende F-15C/D Eagle moatte ferfange, dy't yn 'e Amerikaanske loftmacht nea ferdreaun waard troch de fyfde leeftyd F-22 Raptor en F-35 Lightning II-oanstriders, dy't einige te kostber te wêzen. De lêste neamde, likegoed, om te soargjen foar geheimhâlding wurdt net foarsteld om in gewichtige raket- en bomlading oer te bringen. De Amerikanen binne der wis fan dat de F-35 Lightning II en F-15EX Advanced Eagle sille gearwurkje - de fyfde-leeftyd-oanwinner sil de fijân ûnderskiede en doelynformaasje kommunisearje oan it mear ynrjochte fleantúch fan 'e fjirde leeftyd.
In ekstra, lykwols wichtich foar de Amerikaanske loftmacht, de kâns dat de nijsgjirrige F-15 Eagle letter moat krije, is de kontrôle fan in slaaf automatisearre fleantúch (UAV), lykas de Australyske Boeing Loyal Wingman. Sokke robots binne yn steat om noch net allinich observaasje te foltôgjen, neist, om raketten oer te bringen, en it slachberik fan 'e liedende fleanmasine folslein útwreidzjen. Miskien oanspraaklik foar sokke robots yn 'e F-15EX Advanced Eagle sil ek in amtner fan wapensramten wêze.
In oar enoarm elemint fan 'e F-15EX Advanced Eagle is it brûken fan it Open Mission System (OMS) -ûntwerp, wêrtroch, yn essinsje fanwegen standert ynterfaces en ynformaasjeûntwerpen, de hjoeddeiske kapasiteiten fluch koördinearje yn fleantúchkaders.
De earste twa fleantugen, de F-15EX-1, en F-15EX-2 wurde fertroud om te ferskinen op Eglin Air Force Base (Florida) yn it twadde fearnsjier fan dit hjoeddeistige jier, troch de 49e betinking fan 'e wichtichste reis fan de primêre F-15A op 27. Juli 1972. fan it jier. Foar maaie is de US Air Force fan doel om yn alle gefallen ien F-15EX Advanced Eagle oer te bringen nei Alaska wêr't de strider troch operasjonele tests moat gean. Washington is der wis fan dat dit fleantúch nuttich sil wêze yn 'e meast lestige situaasjes fan' e Yndo-Pasifyske prestaasjessintrum fan taken, yn essinsje yn gefal fan in mooglike showdown tusken de Feriene Steaten en har partners mei Sina.
Neffens Amerikaanske saakkundigen Ryan Bauer en Peter Wilson, oangeande syn kwaliteiten, nimt de F-15EX Advanced Eagle nei de Russyske Su-57-oanwinner, oer it algemien taskreaun oan it fyfde tiidrek yn Ruslân. Spesjalisten binne der wis fan dat de twa fleantugen alle fûnemintele kapasiteiten hawwe fan 'e fyfde-leeftyd krigers, ôfsjoen fan ferburgenens. De Su-57 en de F-15EX Advanced Eagle binne ferienige troch de manier dat foar de earste, krekt as foar de twadde, in totale regeling fan raketwapens noch net foarme is.
Tsjin 2030 ferwachtet de US Air Force sawat 200 F-15EX Advanced Eagle-ienheden te krijen. It fleantúch fan 'e wichtichste skepping soe moatte wurde oerbrocht nei it leger as foarôfgeand oan skema as 2023. De kosten fan it fergelykjende F-15 Eagle armada-oplaadprogramma wurde beoardiele op $ 23 miljard. Foar ûndersyk troch 2028, de Aerospace Forces (VKS) fan Ruslân moatte krije mar 76 Su-57 kandidaten.
