شکست زنجیره سرد جایی اتفاق می‌افتد که هیچ‌کس متوجه آن نیست

بخش عظیمی از غذایی که در جهان کشت می‌شود، هرگز به بشقاب نمی‌رسد، زیرا هرگز به اندازه کافی سرد نمی‌ماند. داده‌های فائو نشان می‌دهد که این میزان از دست رفتن تقریباً ۱۲ درصد از تولید جهانی، یعنی حدود ۵۲۶ میلیون تن در سال است.

بخش تکان‌دهنده، تعداد نیست. بلکه مکان است. بیشتر این ضررها در بالادست اتفاق می‌افتد، خیلی قبل از اینکه یک خریدار حتی یک کارتن را تحویل بگیرد.

این خبر برای هر کسی که هر چیز سردی را ارسال می‌کند، ناراحت‌کننده است. درِ انباری که ده دقیقه باز مانده. کامیونی که مدت زیادی در اسکله معطل مانده. حسگری که هیچ‌کس زحمت کالیبره کردنش را به خود نداده. این لحظات تعیین می‌کنند که آیا محصول تازه به دست مشتری می‌رسد یا به عنوان کالای از رده خارج شده.

آسیب جایی اتفاق می‌افتد که هیچ‌کس متوجه آن نیست

وقتی محصولات سرد خراب می‌شوند، سرزنش‌ها معمولاً متوجه آخرین حلقه قابل مشاهده در زنجیره می‌شود: راننده تحویل، فروشگاه، یخچال خانگی. بیشتر آسیب‌ها زودتر اتفاق می‌افتند، در نقاطی که مشتری هرگز نمی‌بیند.

یک پالت توت یخ‌زده را در نظر بگیرید. این میوه‌ها چیده می‌شوند، منجمد می‌شوند، در یک سردخانه نگهداری می‌شوند، به یک مرکز توزیع منطقه‌ای منتقل می‌شوند، به اسکله‌های متقاطع منتقل می‌شوند، از دو ایالت عبور می‌کنند و دوباره تخلیه می‌شوند. هر مرحله یک بازه دمایی دارد. اگر به مدت سه ساعت، سه درجه از دمای محصول کم شود، عمر مفید آن به گونه‌ای کاهش می‌یابد که هیچ‌کس نمی‌تواند تا زمان یخ‌زدایی محصول، متوجه آن شود.

به همین دلیل است که تشخیص نقص زنجیره سرد بسیار دشوار است. شواهد خورده می‌شوند، دور ریخته می‌شوند یا به عنوان انقباض طبیعی نادیده گرفته می‌شوند. علت اصلی پنهان می‌ماند.

خرید یک فریزر بزرگتر مشکل را حل نمی‌کند

پاسخ شهودی، وقتی شرکتی مدام محصولش را از دست می‌دهد، این است که سردخانه‌های بیشتری اضافه کند. انبارهای بزرگ‌تر. تنظیمات سردتر. واحدهای یخچالی جدیدتر روی کامیون‌های بیشتر. به نظر می‌رسد این راه حل بدیهی است، چون مشکل، مشکل ظرفیت است.

معمولاً اینطور نیست. یک فریزر بزرگتر برای محصولی که قبل از ورود به داخل، چهل دقیقه روی داک داغ می‌ماند، کاری نمی‌کند و یک تریلر یخچال‌دار جدیدتر هم اگر راننده مجبور باشد سیصد مایل دور بزند تا به سردخانه‌ی موجود بعدی برسد، کاری نمی‌کند. اضافه کردن تجهیزات به یک جریان شکسته، جریان شکسته‌ی گران‌تری را به شما می‌دهد.

بازار جهانی زنجیره سرد در حال حاضر در مسیر بیش از سه برابر شدن تا سال ۲۰۳۵ است و اگر اپراتورها بدون اصلاح هماهنگی‌های لازم بین سخت‌افزارها، هزینه زیادی را صرف سخت‌افزار کنند، بخش زیادی از این هزینه‌ها هدر خواهد رفت.

محدودیت واقعی به ندرت اندازه هر فریزر است. این فاصله بین فریزرها، زمان حمل و نقل، کیلومترها فاصله بین ایستگاه‌های بازرسی و تعداد دفعاتی است که یک محصول دست به دست می‌شود.

تراکم شبکه از ظرفیت خام پیشی می‌گیرد

چیزی که جواب می‌دهد، کوتاه کردن زمان انتظار است. به جای ساختن یک مرکز بزرگ و امید به رسیدن کامیون‌ها، انبار سرد را به جایی که محصول حرکت می‌کند نزدیک‌تر کنید. یک شبکه متراکم‌تر با گره‌های بیشتر و کوچک‌تر، مسافتی را که یک محصول گرم طی می‌کند کوتاه‌تر می‌کند و تعداد لمس‌ها در طول مسیر را کاهش می‌دهد.

به همین دلیل است که مشارکت‌های منطقه‌ای از مساحت زمین اهمیت بیشتری دارند. یک شرکت حمل و نقل که با یک شبکه زنجیره سرد ملی از اپراتورهای منطقه‌ای کار می‌کند، چیزی را به دست می‌آورد که یک مرکز بزرگ به تنهایی نمی‌تواند ارائه دهد: نزدیکی. محصول مسافت‌های کوتاه‌تری را طی می‌کند، زمان کمتری در اسکله‌ها می‌ماند و از دست افراد ناآشنا کمتری عبور می‌کند. این دستاوردها در اعداد کاهشی خود را نشان می‌دهند، نه در بیانیه‌های مطبوعاتی.

جایی که اپراتورها باید در عوض تمرکز کنند

اگر می‌خواهید بدون خرید سخت‌افزار بیشتر، ضررهای زنجیره سرد را کاهش دهید، نتیجه معمولاً در چند جای نه چندان جذاب نهفته است:

• زمان باراندازدقایق بین باز شدن تریلر و رسیدن پالت به سردخانه، جایی است که سوء استفاده از دما بدون توجه انباشته می‌شود. آن را اندازه بگیرید، محدودیت بگذارید و افراد را به این عدد پایبند نگه دارید.
• منتقل کردنهر انتقال بین شرکت‌های حمل و نقل، انبارها یا شیفت‌ها، فرصتی برای ایجاد وقفه در زنجیره است. دست به دست شدن کمتر، بهتر از دست به دست شدن بهتر است.
• رشته حسگردستگاه‌های ثبت دما فقط در صورتی مفید هستند که کسی آنها را بخواند و به آنچه می‌گویند عمل کند. یک کشو پر از داده‌های بررسی نشده مانند این است که هیچ داده‌ای وجود ندارد.
• جغرافیای مسیرمسیرهایی که سردخانه در نزدیکی آنها وجود ندارد، مسیرهایی هستند که جایی برای خطا ندارند. نقشه‌ای را که واقعاً دارید، در نظر بگیرید، نه نقشه‌ای که آرزو دارید داشته باشید.

شرکت‌هایی که این کار را درست انجام می‌دهند، زیاد در مورد فریزرهایشان صحبت نمی‌کنند. آنها در مورد جریانشان صحبت می‌کنند. این تفاوت بین زنجیره سرد به عنوان یک قطعه تجهیزات و زنجیره سرد به عنوان یک رشته است.