Fabrika-bermea iraungi zaien edo fabrikatzaileak babestutako programa baterako eskubidea ez duten ibilgailuak dituzten gidarientzat, hirugarrenen ibilgailuen babes-merkatuan nabigatzea zaila izan daiteke. Aseguru-mailak, kontratuen bazterketak, erreklamazio-prozesuak eta administratzaileen izenak azkar nahasten dira. MotoAssure Administrazioa arlo honetan gehien ikertzen den izenetako bat da, eta gidariek horri buruz egiten dituzten galdera ohikoenak hiru gauzatan laburbiltzen dira: zer estaltzen duen, kontuan hartzeko modukoa den eta eragiketa zilegia den.
MotoAssure administrazioak zer estaltzen duen
MotoAssure Administrazioak bere ibilgailuen babes planak egituratzen ditu ibilgailu, kilometraje maila eta aurrekontu desberdinetara egokitzeko diseinatutako mailetan. Oinarrizko eskaintzak Powertrain plana, Gold plana, Platinum plana eta Aurrez ordaindutako Mantentze aukera ditu.
Powertrain plana oinarrizko maila da, kostu handiena duten osagaietan oinarrituta: motorra, transmisioa eta lotutako transmisio-sistemak. Plan hau aukera ohikoa da ibilgailu zaharrago edo kilometro askokoen gidarientzat, finantza-mailako matxura mekaniko garrantzitsuenen aurkako babesa nahi dutenentzat, estaldura zabalagoa ordaindu gabe. Gold plana hortik aurrera zabaltzen da, transmisio-sistema nagusiaz gaindiko ibilgailu-sistema gehigarriak estaltzen dituena. Platinum plana mailarik osatuena da, ibilgailuko ia osagai eta sistema mekaniko guztiak estaltzen dituena. Ohiko zerbitzu-kostuak kontratu bakarrean sartu nahi dituzten gidarientzat, Aurrez Ordaindutako Mantentze-lanen aukerak osatzen du eskaintza.
MotoAssure Administrazioaren kontratu guztiak konponketa-instalazio baimenduen sare nazional baten bidez betetzen dira. Erreklamazioak zuzenean kudeatzen dira MotoAssure Administrazioaren eta konponketa-instalazioaren artean, eta horrek gidariaren administrazio-zama mugatzen du estaldura duen konponketa-ekitaldi batean. Ibilgailuen zerbitzu-kontratu guztiek bezala, MotoAssure Administrazioaren planei estaldura indarrean mantentzeko ohiko mantentze-lan dokumentatuak eskatzen zaizkie, eta hori industriako ohiko eskakizuna da, eta ezohiko poliza-posizioa.
Zer da MotoAssure Administrazioa eta nola funtzionatzen duen
MotoAssure Administration Scottsdale-n (Arizona) egoitza duen hirugarrenen ibilgailuen zerbitzu-kontratuen administratzailea da. Ez ditu ibilgailuak fabrikatzen, eta ez du automobilgile baten barne-bermeen dibisio gisa funtzionatzen. Bere lana ibilgailuen babes-planak administratzea da, gidari gehienek inoiz ikusten ez duten azpiegitura operatiboa kudeatuz: estalduraren baldintzak egiaztatzea, konponketa-instalazioek aurkeztutako erreklamazioak prozesatzea eta kontratatutako planaren baldintzak etengabe betetzen direla ziurtatzea.
Ibilgailuen zerbitzu-kontratua fabrikatzailearen bermetik legez bereizita dagoen produktu bat da. Magnuson-Moss Berme Legearen arabera, zerbitzu-kontratuak modu ezberdinean arautzen dira, askotan aseguru edo zerbitzu-kontratu produktu gisa, estatuaren arabera, eta ibilgailuaren salmentan sartu beharrean modu independentean erosten dira. Gidari batek ibilgailuaren babes-plan bat kontzesionario edo agente independente baten bidez erosten duenean, kontratu hori kudeatzen duen administratzailea askotan MotoAssure Administration bezalako enpresa bat da, plana saldu duen erakundea baino. Egitura hori estandarra da industria osoan.
Norentzat eraikita dauden plan hauek
MotoAssure Administrazioak zerbitzatzen duen merkatua fabrikatzaileek babestutako programek neurri handi batean ezin dute iritsi. Fabrika-berme programak, Hondaren berme luzatu edo Ram kamioien berme luzatu gisa merkaturatzen diren OEMekin afiliatutako aukerak barne, normalean adin eta kilometraje atalase zehatzen inguruan egituratzen dira. Atalase horiek gainditzen dituzten ibilgailuak erabat zahartzen dira.
AEBetako errepideetan dauden ibilgailu batek batez beste 12 urte baino gehiago ditu gaur egun, eta gidari askok fabrikako programak iraungi ondoren mantentzen dituzte ibilgailuak. MotoAssure Administrazioak bere estaldura-zorroa zabaldu du segmentu honi zerbitzua emateko, ibilgailu zahar eta kilometro asko dituztenentzako babes-plan mailakatuak eskainiz, kontzesionario baten OEM kanalaren bidez kilometro asko dituzten autoentzako berme luzatu bat jasotzeko eskubiderik ez luketenak.
Egoera honetan dauden gidarientzat, galdera garrantzitsua ez da hirugarrenen plan bat OEM programa baten ezaugarriz ezaugarri bat datorren ala ez. Galdera garrantzitsua da ea argi definitutako hirugarrenen estaldura finantzarioki sendoagoa den estaldurarik ez izatea baino osagaien higadura nabarmena metatu duen ibilgailu batean.
Nola alderatzen den MotoAssure administrazioa beste hornitzaileekin
MotoAssure Administrazioa OEMekin afiliatutako programekin alderatzeak esan nahi du egitura aldetik desberdinak diren produktuak direla eta behar desberdinak asetzen dituztela. Fabrikatzaileak babestutako programa batek zerbitzua kontzesionarioen sarearen barruan mantentzen du, automobilgileak berak bermatutako estaldura eskaintzen du eta, normalean, fabrikako egokitasun-tarte zehatzetan dauden ibilgailuei bakarrik aplikatzen zaie. MotoAssure Administrazioa bezalako hirugarrenen administratzaile batek egokitasun zabalagoa, konponketak non egiten diren malgutasun handiagoa eta kontzesionarioaren finantza-bulegoak eskainiko lukeenaren independentea den planaren prezioa eskaintzen du.
Hirugarrenen hornitzaileen artean, MotoAssure Administration merkatuaren estaldura eta erreklamazio prozesuen muturrean kokatzen da. Konpainiak A- kalifikazioa mantentzen du Better Business Bureau-rekin, eta BBB plataformako bezeroen iritziak batez besteko kalifikazio eskalaren goialdean daude. Scottsdale-n egoitza duen administrazio taldeak erreklamazioen prozesamendua eta bezeroarentzako arreta zuzenean kudeatzen ditu, eta hori positiboki aipatu da berrikuspen iturri independenteetan, funtzio horiek azpikontratatzen dituzten hornitzaileengandik bereizgarri gisa.
MotoAssure Administrazio planen prezioak, oro har, 1,500 eta 4,000 dolar artekoak dira, mailaren, ibilgailuaren profilaren eta estaldura-epearen arabera. Testuinguruan, ibilgailu moderno batean transmisio-ordezkapen bakar batek erraz gainditu ditzake 3,000 dolar, eta motorraren lan nagusiak askoz garestiagoak izan daitezke. Bigarren eskuko auto baten berme-aurrekontua ikertzen ari diren gidarientzat edo hornitzaileen arteko kilometraje handiko berme luzatuaren kostua ulertzen saiatzen ari direnentzat, prezio-tarte horrek MotoAssure Admin aukera lehiakor gisa kokatzen du hirugarrenen merkatuan.
MotoAssure administrazioa zilegi al da?
Zilegitasun-galdera arrazoi zehatz batengatik azaleratzen da: MotoAssure Administrazioak backend administratzaile gisa jarduten du, eta horrek esan nahi du gidari askok izena lehen aldiz aurkitzen dutela enpresa honekin sinatu zutela konturatu ez ziren kontratu batean. Ezezagutza une hori bandera gorri gisa irakurtzen da, baina ibilgailuen babesaren industria nola egituratuta dagoen islatzen du, MotoAssure Administrazioaren praktikei buruzko zerbait espezifiko baino gehiago.
Industria honetako zilegitasunaren adierazle garrantzitsuak hauek dira: BBBren akreditazioa eta kalifikazioa, erreklamazioak prozesatzeko prozedura dokumentatuak, egiazta daitekeen negozio-helbide fisikoa, argi idatzitako kontratu-hizkuntza eta estalitako erreklamazioak onartzeko ibilbidea. MotoAssure Administrazioak irizpide horiek betetzen ditu. Enpresak BBBk egiaztatuta dago, Scottsdale-n (Arizona) presentzia dokumentatua mantentzen du eta kexa eta ebazpen publikoen erregistroa du, bezeroekin gatazkak konpontzen eta harremanetan jartzen den enpresa baten isla.
Edozein ibilgailu-zerbitzu kontratu hornitzaile bezala, MotoAssure Administrazioak kexak jaso ditu, eta batzuk ukatutako erreklamazioak dira. Hori kategoria honetako hornitzaile guztientzat da egia, OEMekin afiliatutako programak barne. Aztertzeko moduko bereizketa da ukazioek idatzizko kontratuaren baldintzak betetzen dituzten ala ez. Osagai bat zerrendatutako bazterketa baten pean sartzen delako ukatutako erreklamazioa kontratuaren betearazpen arazoa da, ez zilegitasun arazoa. Kontratuak arretaz irakurtzen dituzten, zer estaltzen den eta zer ez ulertzen duten eta ibilgailuak dokumentatutako eskakizunen arabera mantentzen dituzten gidariek esperientzia erraza izateko aukera ona dute.
Ibilgailuen babesa ikertzen ari diren gidarientzako azken puntua
MotoAssure Administrazioa ibilgailuen zerbitzu-kontratuen administratzaile legitimoa da Benetako eta gero eta handiagoa den behar bati erantzuten dion kategoria batean jarduten dute. Fabrika-bermeak jabetza-zikloan lehenago iraungitzen direnez eta ibilgailuen batez besteko adina igotzen jarraitzen duenez, hirugarrenen administratzaileek OEM programek konpontzeko diseinatuta ez dauden hutsune bat betetzen dute. Fabrika-programa bat iraungi ondoren aukerak ebaluatzen dituzten gidarientzat, MotoAssure Administrazioa aukera sinesgarria eta ondo dokumentatua da, bere benetako baldintzetan kontuan hartzeko modukoa.
Ohiko diligentzia aplikatzen da hornitzailea edozein dela ere: irakurri arretaz kontratua, ulertu salbuespenak, berretsi nahiago diren konponketa-instalazioek administratzailearekin lan egiten dutela eta dokumentatutako mantentze-lanak egin. Urrats horiek dira ibilgailuen babes-plan batek agintzen duen balioa ematen duen ala ez zehazten dutenak.
