বিশ্বে উৎপাদিত খাদ্যের এক বিশাল অংশ কখনোই মানুষের পাতে পৌঁছায় না, কারণ তা যথেষ্ট ঠান্ডা থাকে না। এফএও-এর তথ্য অনুযায়ী, এই ক্ষতির পরিমাণ বৈশ্বিক উৎপাদনের প্রায় ১২ শতাংশ, যা বছরে প্রায় ৫২৬ মিলিয়ন টন।
আশ্চর্যজনক ব্যাপারটি সংখ্যাটা নয়, বরং এর অবস্থান। এই ক্ষতির বেশিরভাগই ঘটে উৎপাদন প্রক্রিয়ার অনেক আগেই, কোনো ক্রেতা একটি কার্টন হাতে নেওয়ারও পূর্বেই।
যারা ঠান্ডা অবস্থায় কোনো পণ্য পাঠান, তাদের জন্য এটি একটি অস্বস্তিকর খবর। গুদামের দরজা দশ মিনিটের জন্য খোলা রাখা। ডকে দীর্ঘক্ষণ ধরে ইঞ্জিন চালু রেখে দাঁড়িয়ে থাকা ট্রাক। এমন একটি সেন্সর যা ক্যালিব্রেট করার প্রয়োজনই মনে করেনি। এই মুহূর্তগুলোই নির্ধারণ করে দেয় যে একটি পণ্য সতেজ অবস্থায় পৌঁছাবে, নাকি বাতিল হয়ে যাবে।
ক্ষতিটা সেখানেই ঘটে যেখানে কেউ খেয়াল রাখে না।
যখন ঠান্ডা খাবার নষ্ট হয়ে যায়, তখন দোষটা সাধারণত শৃঙ্খলের শেষ দৃশ্যমান সংযোগটির ওপর গিয়ে পড়ে: ডেলিভারি ড্রাইভার, দোকান, বা বাড়ির ফ্রিজ। বেশিরভাগ ক্ষতি আরও আগেই ঘটে যায়, এমন সব পর্যায়ে যা একজন গ্রাহক কখনোই দেখতে পান না।
এক প্যালেট হিমায়িত বেরির কথাই ধরুন। সেগুলো তোলা হয়, দ্রুত হিমায়িত করা হয়, একটি হোল্ডিং কুলারে রাখা হয়, একটি আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্রে নিয়ে যাওয়া হয়, এক ডক থেকে অন্য ডকে পাঠানো হয়, দুটি রাজ্য জুড়ে গাড়িতে করে নিয়ে যাওয়া হয় এবং আবার নামানো হয়। প্রতিটি ধাপে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার সীমা থাকে। তিন ঘণ্টার জন্য তিন ডিগ্রি তাপমাত্রার তারতম্য হলেই এর সংরক্ষণকাল এমনভাবে কমে যায় যা পণ্যটি গলে না যাওয়া পর্যন্ত কেউ দেখতে পায় না।
এ কারণেই কোল্ড চেইন ব্যর্থতা ধরা এত কঠিন। প্রমাণগুলো হয় নষ্ট হয়ে যায়, ফেলে দেওয়া হয়, অথবা স্বাভাবিক ক্ষয়ক্ষতি বলে উড়িয়ে দেওয়া হয়। মূল কারণটি গোপনই থেকে যায়।
বড় ফ্রিজার কিনলেও এর সমাধান হবে না।
যখন কোনো কোম্পানি ক্রমাগত পণ্য হারাতে থাকে, তখন স্বাভাবিকভাবেই যে উত্তরটি আসে তা হলো আরও কোল্ড স্টোরেজ যোগ করা। আরও বড় গুদাম। আরও শীতল পরিবেশ। আরও বেশি ট্রাকে নতুন রেফ্রিজারেটর ইউনিট। এটিকে একটি সুস্পষ্ট সমাধান বলে মনে হয়, কারণ সমস্যাটি ধারণক্ষমতার সমস্যা বলেই মনে হয়।
সাধারণত তা হয় না। যে পণ্য ভেতরে নেওয়ার আগে চল্লিশ মিনিট ধরে একটি গরম ডকে থাকে, তার জন্য একটি বড় ফ্রিজার কোনো কাজে আসে না; আবার একটি নতুন রেফ্রিজারেটেড ট্রেলারও কোনো কাজে আসে না, যদি চালককে পরবর্তী উপলব্ধ কোল্ড স্টোরেজ সুবিধায় পৌঁছানোর জন্য তিনশ মাইল ঘুরে যেতে হয়। একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রবাহে সরঞ্জাম যোগ করলে তা আরও ব্যয়বহুল একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রবাহ তৈরি করে।
২০৩৫ সালের মধ্যে বৈশ্বিক কোল্ড চেইন বাজার তিনগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পাওয়ার পথে রয়েছে , এবং অপারেটররা যদি হার্ডওয়্যারগুলোর মধ্যে হস্তান্তরের সমস্যা সমাধান না করে শুধু হার্ডওয়্যারের পেছনেই অর্থ ঢালে, তবে এই ব্যয়ের একটি বড় অংশই অপচয় হবে।
আসল সীমাবদ্ধতা খুব কমই কোনো একটি ফ্রিজারের আকার। আসল সীমাবদ্ধতা হলো ফ্রিজারগুলোর মধ্যকার ব্যবধান। পরিবহনের সময়, বিভিন্ন চেকপয়েন্টের মধ্যকার দূরত্ব, এবং একটি পণ্য কতবার হাতবদল হয়—এসবই আসল সীমাবদ্ধতা।
নেটওয়ার্ক ঘনত্ব মূল ধারণক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে
কার্যকরী উপায় হলো সংস্পর্শের সময় কমানো। একটি বিশাল কেন্দ্র তৈরি করে ট্রাকগুলো সময়মতো পৌঁছানোর আশায় বসে না থেকে, পণ্য যেখানে চলাচল করে তার কাছাকাছি কোল্ড স্টোরেজ স্থাপন করুন। আরও বেশি ও ছোট ছোট নোডসহ একটি ঘন নেটওয়ার্ক উষ্ণ অবস্থায় পণ্যের ভ্রমণ দূরত্ব কমিয়ে দেয় এবং যাত্রাপথে স্পর্শের সংখ্যা হ্রাস করে।
এ কারণেই আয়তনের চেয়ে আঞ্চলিক অংশীদারিত্ব বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আঞ্চলিক অপারেটরদের নিয়ে গঠিত একটি জাতীয় কোল্ড চেইন নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করা একজন পণ্য সরবরাহকারী এমন কিছু পায় যা একটি একক বৃহৎ স্থাপনা দিতে পারে না: নৈকট্য। পণ্য কম দূরত্বে চলাচল করে, ডকে কম সময় থাকে এবং কম সংখ্যক অপরিচিত হাতের মধ্যে দিয়ে যায়। এর সুফল সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে নয়, বরং ক্ষতির পরিমাণেই প্রতিফলিত হয়।
এর পরিবর্তে অপারেটরদের কোথায় মনোযোগ দেওয়া উচিত
আপনি যদি অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার না কিনে কোল্ড চেইনের ক্ষতি কমাতে চান, তবে এর সুফল সাধারণত কয়েকটি অনাড়ম্বর জায়গায় পাওয়া যায়:
- ডকের সময়একটি ট্রেলার খোলার পর থেকে একটি প্যালেট কোল্ড স্টোরেজে পৌঁছানোর মধ্যবর্তী মিনিটগুলোতেই তাপমাত্রার অপব্যবহার অলক্ষ্যে জমা হতে থাকে। এটি পরিমাপ করুন, নিয়ন্ত্রণ করুন এবং কর্মীদের সেই সংখ্যা মেনে চলতে বাধ্য করুন।
- হস্তান্তরবাহক, গুদাম বা শিফটের মধ্যে প্রতিটি হস্তান্তরই সরবরাহ শৃঙ্খলে ছেদ পড়ার একটি সম্ভাবনা তৈরি করে। ভালো হস্তান্তরের চেয়ে কম হস্তান্তরই শ্রেয়।
- সেন্সর শৃঙ্খলাতাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্র তখনই কার্যকর, যখন কেউ সেগুলো পড়ে এবং প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী কাজ করে। পর্যালোচনা না করা তথ্যে ভরা একটি ড্রয়ার আর একেবারেই কোনো তথ্য না থাকার সমান।
- পথের ভূগোলযেসব লেনের কাছাকাছি কোল্ড স্টোরেজ নেই, সেগুলোতে ভুলের কোনো সুযোগ নেই। আপনার কাছে বাস্তবে যে মানচিত্রটি আছে, সেটি অনুযায়ী পরিকল্পনা করুন, সেই মানচিত্রটি অনুযায়ী নয় যা আপনি পেতে চান।
যে কোম্পানিগুলো এই বিষয়টি সঠিকভাবে করে, তারা তাদের ফ্রিজার নিয়ে বেশি কথা বলে না। তারা তাদের কার্যপ্রবাহ নিয়ে কথা বলে। একটি সরঞ্জাম হিসেবে কোল্ড চেইন এবং একটি শৃঙ্খলা হিসেবে কোল্ড চেইনের মধ্যে এটাই পার্থক্য।
