Zavod zəmanəti bitmiş və ya avtomobili artıq istehsalçı tərəfindən dəstəklənən proqrama uyğun olmayan sürücülər üçün üçüncü tərəf avtomobil mühafizəsi bazarında hərəkət etmək çətin ola bilər. Əhatə dairəsi səviyyələri, müqavilə istisnaları, iddia prosesləri və administrator adları hamısı tez bir zamanda bir-birinə qarışır. MotoAssure Administrasiyası bu sahədə ən çox araşdırılan adlardan biridir və sürücülərin bu barədə verdiyi ən çox verilən suallar üç şeyə əsaslanır: əhatə dairəsi, nəzərdən keçirməyə dəyər olub-olmaması və qanuni bir əməliyyat olub-olmaması.
MotoAssure Administrasiyası nələri əhatə edir
MotoAssure Administrasiyası nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsi planlarını hazırlayır müxtəlif nəqliyyat vasitələrinə, yürüş səviyyələrinə və büdcələrə uyğun olaraq hazırlanmış səviyyələrdə. Əsas çeşidə Powertrain planı, Gold planı, Platin planı və Prepaid Maintenance seçimi daxildir.
Powertrain planı, ən bahalı komponentlərə - mühərrikə, ötürücü qutuya və əlaqəli ötürücü sistemlərə yönəlmiş giriş səviyyəli bir səviyyədir. Bu plan, daha geniş əhatə dairəsi üçün pul ödəmədən ən maliyyə cəhətdən əhəmiyyətli mexaniki nasazlıqlardan qorunmaq istəyən köhnə və ya daha yüksək yürüşlü nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün ümumi bir seçimdir. Qızıl plan, əsas ötürücü sistemdən kənarda əlavə nəqliyyat vasitələri sistemlərini əhatə edərək oradan genişlənir. Platinum planı, nəqliyyat vasitəsindəki demək olar ki, hər bir mexaniki komponenti və sistemi əhatə edən ən əhatəli səviyyədir. Gündəlik xidmət xərclərini tək bir müqaviləyə qatmaq istəyən sürücülər üçün Ödənişli Texniki Xidmət seçimi sıranı tamamlayır.
Bütün MotoAssure Administrasiyasının müqavilələri lisenziyalı təmir müəssisələrinin ölkə miqyaslı şəbəkəsi vasitəsilə yerinə yetirilir. İddialar birbaşa MotoAssure Administrasiyası ilə təmir müəssisəsi arasında həll olunur ki, bu da əhatə olunmuş təmir hadisəsi zamanı sürücünün üzərindəki inzibati yükü məhdudlaşdırır. Bütün nəqliyyat vasitələrinin xidmət müqavilələri kimi, MotoAssure Administrasiyasının planları da əhatə dairəsini qüvvədə saxlamaq üçün sənədləşdirilmiş müntəzəm texniki xidmət tələb edir ki, bu da qeyri-adi siyasət mövqeyi deyil, standart sənaye tələbidir.
MotoAssure Administrasiyası nədir və necə işləyir
MotoAssure Administrasiyası, Arizona ştatının Skotsdeyl şəhərində yerləşən üçüncü tərəf nəqliyyat vasitəsi xidməti müqaviləsi administratorudur. O, nəqliyyat vasitələri istehsal etmir və avtomobil istehsalçısının daxili zəmanət bölməsi kimi fəaliyyət göstərmir. Onun fəaliyyəti nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsi planlarını idarə etmək, əksər sürücülərin heç vaxt görmədiyi əməliyyat infrastrukturunu idarə etməkdir: əhatə dairəsinə uyğunluğu yoxlamaq, təmir müəssisələri tərəfindən təqdim edilən iddiaları emal etmək və müqaviləli planın şərtlərinə ardıcıl olaraq əməl olunmasını təmin etməkdir.
Nəqliyyat vasitəsinə xidmət müqaviləsi istehsalçının zəmanətindən hüquqi cəhətdən ayrı bir məhsuldur. Magnuson-Moss Zəmanət Qanununa əsasən, xidmət müqavilələri ştatdan asılı olaraq, tez-tez sığorta və ya xidmət müqaviləsi məhsulları kimi fərqli şəkildə tənzimlənir və onlar nəqliyyat vasitəsinin satışına daxil edilmək əvəzinə müstəqil şəkildə satın alınır. Sürücü nəqliyyat vasitəsinin mühafizəsi planını diler və ya müstəqil agent vasitəsilə aldıqda, həmin müqaviləni idarə edən inzibatçı çox vaxt planı satan qurum deyil, MotoAssure Administrasiyası kimi bir şirkət olur. Bu struktur bütün sənayedə standartdır.
Bu Planlar Kim Üçün Qurulub
MotoAssure Administrasiyasının xidmət göstərdiyi bazar, istehsalçı tərəfindən dəstəklənən proqramların əsasən çata bilmədiyi bazardır. Honda genişləndirilmiş zəmanəti və ya Ram yük maşınının genişləndirilmiş zəmanəti kimi satılan OEM ilə əlaqəli seçimlər də daxil olmaqla, zavod zəmanət proqramları adətən müəyyən edilmiş yaş və yürüş hədləri ətrafında qurulur. Bu hədləri aşan nəqliyyat vasitələri tamamilə köhnəlmiş hesab olunur.
Bu gün ABŞ yollarında orta hesabla 12 ildən çoxdur və bir çox sürücü nəqliyyat vasitələrini zavod proqramlarının müddəti bitəndən çox sonra saxlayır. MotoAssure Administrasiyası, dilerin OEM kanalı vasitəsilə yüksək yürüşlü avtomobillər üçün uzadılmış zəmanətə uyğun olmayan köhnə və yüksək yürüşlü nəqliyyat vasitələri üçün pilləli nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsi planları təklif edərək, bu seqmentə xidmət göstərmək üçün əhatə dairəsi portfelini xüsusi olaraq genişləndirib.
Bu vəziyyətdə olan sürücülər üçün vacib sual, üçüncü tərəf planının xüsusiyyət baxımından OEM proqram xüsusiyyəti ilə uyğun gəlib-gəlməməsi deyil. Müvafiq sual, aydın şəkildə müəyyən edilmiş üçüncü tərəf sığortasının, komponentləri əhəmiyyətli dərəcədə aşınmış nəqliyyat vasitəsi üçün heç bir sığorta təmin etməməkdən daha maliyyə cəhətdən daha etibarlı olub-olmamasıdır.
MotoAssure Administrasiyasının Digər Provayderlərlə Müqayisələri
MotoAssure Administrasiyasını OEM ilə əlaqəli proqramlarla müqayisə etmək, bunların fərqli ehtiyacları ödəyən struktur baxımından fərqli məhsullar olduğunu qəbul etməyi tələb edir. İstehsalçı tərəfindən dəstəklənən proqram, xidməti diler şəbəkəsi daxilində saxlayır, avtomobil istehsalçısının özü tərəfindən təmin edilən əhatə dairəsi təklif edir və adətən yalnız müəyyən zavod uyğunluq pəncərələri daxilində olan nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunur. MotoAssure Administrasiyası kimi üçüncü tərəf administratoru daha geniş uyğunluq, təmirlərin harada aparılacağına dair daha çox rahatlıq və dilerin maliyyə ofisinin nə deyəcəyindən asılı olmayan plan qiymətləri təklif edir.
Üçüncü tərəf provayderləri arasında MotoAssure Administrasiyası bazarın əhatə dairəsi və iddia prosesi tərəfində mövqe tutur. Şirkət Better Business Bureau tərəfindən A- reytinqinə malikdir və müştəri rəyləri BBB platformasında orta hesabla reytinq şkalasının ən yüksək səviyyəsindədir. Skotsdeyldə yerləşən inzibati qrup iddiaların emalı və müştəri xidmətlərini birbaşa idarə edir ki, bu da müstəqil rəy mənbələrində bu funksiyaları autsorsinq edən provayderlərdən fərqləndirici amil kimi müsbət qiymətləndirilir.
MotoAssure Administrasiyasının planları üçün qiymətlər, ümumiyyətlə, dərəcəyə, nəqliyyat vasitəsinin profilinə və əhatə dairəsinin müddətinə görə 1,500 dollardan 4,000 dollara qədər dəyişir. Kontekst baxımından, müasir nəqliyyat vasitəsində tək bir ötürücü qutusunun dəyişdirilməsi asanlıqla 3,000 dolları keçə bilər və əsas mühərrik işləri xeyli yüksək ola bilər. İşlənmiş avtomobil zəmanəti təklifini araşdıran və ya provayderlər arasında yüksək yürüşlü uzadılmış zəmanət qiymətini anlamağa çalışan sürücülər üçün bu qiymət diapazonu MotoAssure Admin-i üçüncü tərəf bazarında rəqabətli bir seçim kimi təqdim edir.
MotoAssure Administrasiyası qanunidirmi?
Qanunilik məsələsi müəyyən bir səbəbdən ortaya çıxır: MotoAssure Administrasiyası arxa tərəf administratoru kimi fəaliyyət göstərir, bu da o deməkdir ki, bir çox sürücü bu adla ilk dəfə bu şirkətlə imzaladıqlarını bilmədikləri müqavilədə qarşılaşır. Bu tanışlıq anı təhlükə siqnalı kimi səslənir, lakin bu, MotoAssure Administrasiyasının təcrübələrinə xas olan bir şeydən daha çox, nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsi sənayesinin necə qurulduğunu əks etdirir.
Bu sahədə legitimliyin müvafiq göstəriciləri bunlardır BBB akkreditasiyası və reytinqi, sənədləşdirilmiş iddiaların emalı prosedurları, təsdiqlənə bilən fiziki biznes ünvanı, aydın yazılı müqavilə dili və əhatə olunan iddiaların yerinə yetirilməsi ilə bağlı qeydlər. MotoAssure Administrasiyası bu meyarlara cavab verir. Şirkət BBB tərəfindən akkreditə olunub, Arizona ştatının Skotsdeyl şəhərində sənədləşdirilmiş bir mövcudluğu qoruyur və müştəri mübahisələri ilə məşğul olan və onları həll edən bir biznesi əks etdirən ictimai şikayət və həll qeydinə malikdir.
Hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi xidməti müqaviləsi təminatçısı kimi, MotoAssure Administrasiyası da şikayətlər alıb və bəziləri rədd edilmiş iddialarla bağlıdır. Bu, OEM ilə əlaqəli proqramlar da daxil olmaqla, bu kateqoriyadakı hər bir təminatçı üçün doğrudur. Araşdırmağa dəyər fərq, rəddlərin yazılı müqavilə şərtlərinə uyğun olub-olmamasıdır. Komponentin sadalanan istisnaya aid olması səbəbindən rədd edilmiş iddia, qanunilik məsələsi deyil, müqavilənin icrası məsələsidir. Müqavilələrini diqqətlə oxuyan, nəyin əhatə olunduğunu və nəyin əhatə olunmadığını başa düşən və nəqliyyat vasitələrini sənədləşdirilmiş tələblərə uyğun olaraq saxlayan sürücülər sadə bir təcrübəyə sahib olmaq üçün yaxşı mövqedədirlər.
Nəqliyyat vasitələrinin qorunmasını araşdıran sürücülər üçün əsas məqamlar
MotoAssure Administrasiyası qanuni bir nəqliyyat vasitəsi xidməti müqaviləsi administratorudur real və artan ehtiyacı ödəyən bir kateqoriyada fəaliyyət göstərir. Zavod zəmanətləri mülkiyyət dövrünün əvvəlində başa çatdıqca və orta nəqliyyat vasitəsinin yaşı artmağa davam etdikcə, üçüncü tərəf administratorları OEM proqramlarının həll etmək üçün nəzərdə tutulmadığı boşluğu doldururlar. Zavod proqramının müddəti bitdikdən sonra seçimlərini qiymətləndirən sürücülər üçün MotoAssure Administrasiyası faktiki şərtləri nəzərə alınmaqla nəzərdən keçirməyə dəyər etibarlı, yaxşı sənədləşdirilmiş bir seçim təqdim edir.
Standart yoxlama, təchizatçıdan asılı olmayaraq tətbiq olunur: müqaviləni diqqətlə oxuyun, istisnaları başa düşün, üstünlük verilən təmir müəssisələrinin administratorla işlədiyini təsdiqləyin və sənədləşdirilmiş texniki xidmətə əməl edin. Bu addımlar hər hansı bir nəqliyyat vasitəsinin qorunması planının vəd etdiyi dəyəri təmin edib-etmədiyini müəyyən edir.
